Вы находитесь здесь: Главная > Новости туризма > Подтверждение эксплуатанта авиационной компании «КрасАэр» могут остановить
c9934361

Подтверждение эксплуатанта авиационной компании «КрасАэр» могут остановить

Подтверждение эксплуатанта авиационной компании «КрасАэр» могут остановить Росавиация может остановить подтверждение эксплуатанта авиационной компании «КрасЭйр» из-за многих задержек рейсов в Красноярске и Москве. Про это позавчера сообщили в отдела связи с общественностью Министерства транспорта. «21 сентября авиационной компании будет выкинуто установка, что в случае возобновления таких задержек подтверждение эксплуатанта авиационной компании вполне может быть приостановлено», — цитирует слова агента Министерства транспорта РИА «Новости». По данным разных источников, из-за неприятностей с горючим авиационной компанией «КрасЭйр» были арестованы около 10-ти рейсов в аэропорту Красноярска, а Московском аэропорту Домодедово более чем на день был задержан вылет 12 рейсов перевозчика. Вместе с тем, по табло Домодедово, крепких задержек с вылетами чартерных рейсов «КрасЭйр» в настоящее время не отмечается. Условную надежность в чартерных транспортировках данной авиационной компании на фоне неприятностей с «регуляркой» выделяют и специалисты. «Пока чартерные платформы «КрасЭйр» кардинально не пострадали, впрочем без задержек всё же не обошлось. Тем не менее, в этом году у этого перевозчика чартерные транспортировки занимают не огромную долю», — полагает Александр Холодов, директор авиаброкерской организации «Авиачартер». К примеру, по сведениям специалиста, в настоящее время авиационная компания в Грецию осуществляет из Города Москва только 2 ежемесячных рейса, столько же в Хорватию. Немного больше в Турцию, при этом преимущественно – из районов. Главными заказчиками многих чартерных рейсов «КрасЭйр» являются туристические операторы «UTE Megapolus» и «TEZ-tour», добавил собеседник. «Учитывая, что авиационная компания отчасти принадлежит государству, можно полагаться, что её неприятности с топливозаправщиками на туристические платформы всё же не повлияют», — добавил Александр Холодов. При этом сам экспедитор именно объединяет создавшиеся задержки рейсов с неопределенностью позиции его главного владельца – страны. Так, как пишется в известии авиаальянса «ЭйрЮнион», куда входит «КрасЭйр», сильный рост топливных расценок, случившийся в самом начале лета, когда большинство транспортировок было реализовано на весь год, привел к формированию долга у большинства авиаперевозчиков. Заработков от реализации авиаперевозок отныне не хватает на покрытие существенно увеличившихся расходов. «Единственное различие «ЭйрЮнион» в этом случае от других участников авиарынка заключается в том, что сейчас проходит процесс передачи активов авиационной компании, располагающихся в федеральной собственности, в госкорпорацию «Ростехнологии». Контрагенты организаций до сегодняшнего дня не приобрели четкой позиции компании сравнительно закрытия кредиторской задолженности и были обязаны обратится к последним мерам», — подчеркивается в заявлении союза.

Подтверждение эксплуатанта авиационной компании «КрасАэр» могут остановить

Оставить комментарий