Подтверждение эксплуатанта авиационной компании «КрасАэр» могут остановить
Росавиация может остановить подтверждение эксплуатанта авиационной компании «КрасЭйр» из-за многих задержек рейсов в Красноярске и Москве. Про это позавчера сообщили в отдела связи с общественностью Министерства транспорта. «21 сентября авиационной компании будет выкинуто установка, что в случае возобновления таких задержек подтверждение эксплуатанта авиационной компании вполне может быть приостановлено», — цитирует слова агента Министерства транспорта РИА «Новости». По данным разных источников, из-за неприятностей с горючим авиационной компанией «КрасЭйр» были арестованы около 10-ти рейсов в аэропорту Красноярска, а Московском аэропорту Домодедово более чем на день был задержан вылет 12 рейсов перевозчика. Вместе с тем, по табло Домодедово, крепких задержек с вылетами чартерных рейсов «КрасЭйр» в настоящее время не отмечается. Условную надежность в чартерных транспортировках данной авиационной компании на фоне неприятностей с «регуляркой» выделяют и специалисты. «Пока чартерные платформы «КрасЭйр» кардинально не пострадали, впрочем без задержек всё же не обошлось. Тем не менее, в этом году у этого перевозчика чартерные транспортировки занимают не огромную долю», — полагает Александр Холодов, директор авиаброкерской организации «Авиачартер». К примеру, по сведениям специалиста, в настоящее время авиационная компания в Грецию осуществляет из Города Москва только 2 ежемесячных рейса, столько же в Хорватию. Немного больше в Турцию, при этом преимущественно – из районов. Главными заказчиками многих чартерных рейсов «КрасЭйр» являются туристические операторы «UTE Megapolus» и «TEZ-tour», добавил собеседник. «Учитывая, что авиационная компания отчасти принадлежит государству, можно полагаться, что её неприятности с топливозаправщиками на туристические платформы всё же не повлияют», — добавил Александр Холодов. При этом сам экспедитор именно объединяет создавшиеся задержки рейсов с неопределенностью позиции его главного владельца – страны. Так, как пишется в известии авиаальянса «ЭйрЮнион», куда входит «КрасЭйр», сильный рост топливных расценок, случившийся в самом начале лета, когда большинство транспортировок было реализовано на весь год, привел к формированию долга у большинства авиаперевозчиков. Заработков от реализации авиаперевозок отныне не хватает на покрытие существенно увеличившихся расходов. «Единственное различие «ЭйрЮнион» в этом случае от других участников авиарынка заключается в том, что сейчас проходит процесс передачи активов авиационной компании, располагающихся в федеральной собственности, в госкорпорацию «Ростехнологии». Контрагенты организаций до сегодняшнего дня не приобрели четкой позиции компании сравнительно закрытия кредиторской задолженности и были обязаны обратится к последним мерам», — подчеркивается в заявлении союза.
Оставить комментарий |
