Росавиация выдала допуски на летние чартеры. Среди лидеров по рейсам – Болгария, Иордания и Италия
Так, благодаря вчерашней договоренности, достигнутой между авиавластями РФ и Болгарии, на болгарском направлении практически были сняты все ограничения на исполнение чартеров между нашими государствами. Следовательно, заявки на полеты в Болгарию на грядущее лето дало оригинально множество перевозчиков, почти все из которых были Росавиацией довольны. Так, из Города Москва в Бургас допуски с 01 июля по 01 октября приобрели: «Авиалинии Кубани», «Оренбургские авиалинии», «Трансаэро», «Кашлык», «I Fly», «Татарстан», «Red Wings», «Полуостров», «Таймыр», «Глобус». Из Города Москва в Варну сумеют возить путешественников «Трансаэро», «I Fly», «Татарстан», «Red Wings», «Оренбургские авиалинии», «Полуостров», «Таймыр», «Авиалинии Кубани», «Аэрофлот», «Кашлык», «Ак Барс Аэро».
Кроме столицы, рейсы в Болгарию сейчас могут производиться из Петербурга (в Бургас и Варну авиационными компаниями Трансаэро и Таймыр), Якутска (в Бургас и Варну на «Уральских авиалиниях» и в Бургас на «Оренбургских авиалиниях»), из Ростова-на-Дону (в Варну на «ЮТэйр»), Сургута (в Бургас на «ЮТэйр»), Перми (в Бургас и Варну на «Оренбургских авиалиниях», и в Варну на «Уральских авиалиниях»), Краснодара, Самары (в Бургас на «Оренбургских а/л»), и из Уфы (в Бургас на «Уральских а/л»).
На испанском направлении также ожидается повышение числа чартеров. В 2018 году из Города Москва в Барселону сумеют производить полеты авиаперевозчики «Авиалинии Кубани», «Оренбургские авиалинии», «Татарстан», Red Wings, «Якутия». Не смогли обойтись и без отказов — в 2018 году чартеры в Испанию не сумеет производить организация «ВИМ-Авиа».
5 авиаперевозчиков приобрели разрешения на исполнение чартеров из Города Москва в Малагу, 4 – в Аликанте, 3 – на Тенерифе, 6 – в Пальма-де-Майорку. Помимо этого, ожидается несколько чартерных программ на Ибицу. Разрешения на полеты на данный распространенный испанский курорт приобрели «Трансаэро», «Аэрофлот» и «Оренбургские авиалинии».
Заговорили: Министерство транспорта РФ вышлет вторую инспекцию для проверки аэропортов Египта
Ещё большее число чартеров допущены до полетов в иорданскую Акабу — целых 28 рейсов (!!!) При этом они все заявлены на «Оренбургских авиалиниях», в последние годы обслуживающих интересы туристического оператора «Лошадь Туристик». Отечественная география этих полётов просторна: Уфа, Якутск, Новосибирск, Минеральные воды, Челябинск, Самара, Новосибирск, Сургут и Калининград.
Но лидером по числу чартеров из РФ стала Италия, куда Росавиация пропустила 107 чартерных цепочек. Речь в данном случае идет о рейсах в Барселону (из Города Москва, Челябинска, Нижнего Новгорода, Перми, Калининграда, Самары. Казани, Ростова-на-Дону, Якутска, Новосибирска, Кемерово, Волгограда, Сыктывкара, Омска, Воронежа, Уфы, Оренбурга, Краснодара, Иркутска, Хабаровска, Красноярска, Сургута, Минеральные воды), и о 5-ти рейсах из Города Москва в Малагу, 4-х рейсах из Города Москва в Аликанте, 3-х рейсах в Ибицу. В Тенерифе разрешается парить 3-м чартерам из Города Москва, и по одному чартеру из Уфы, Ростова-на-Дону и Самары. В Пальма-де-Майорку приобрели допуски 6 чартеров из Города Москва, 2 – из Якутска, 3 – из Санкт-Петербурга, и по одному из Ростова-на-Дону и Краснодара.
Что же касается отказов, то в этот раз Росавиация почти не «кромсала» заявки авиационных компаний, считая, что рынок сам отсечёт лишние производительности авиаперевозки. Так, авиационной компании «ВИМ-Авиа» отказано в совершении чартеров в Барселону. Кроме этого, Государственное агентство легкого автотранспорта отказала «Трансаэро» в полётах в Ларнаку, где «установленным перевозчиком» считается «Аэрофлот».
Интересно, что большая конкуренция между авиационными компаниями начала принуждать их спускать раньше объявленные расценки. «Италия никогда в жизни не была урезана со стороны Росавиации, потому рассуждать о том как больше в 2018 году выдано разрешений сравнивая с прошлым сезоном – не так просто. А что же касается Болгарии, то это решение безусловно позитивно отразится на стоимости транспортировки. Так, «С7» понизила собственные цены на 15%. Но, невзирая на множество допусков, демпинга можно ждать на любом направлении, в связи с тем что соперничать между собой будут, в первую очередь, как раз авиационной компании, а не туристические операторы», — разъяснил журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Александр Буртин, финансовый директор туристические компании «Tez Tour».
