В I квартале 2011 года размер азиатских пассажироперевозок повысился на 5.4%

Гендиректор ACI Europe Оливер Янковек (Olivier Jankovec) так комментировал истинную картину: «Год стартовал для азиатских аэропортов с перспективного повышения трафика, благодаря усовершенствованию финансовых требований и убежденности пассажиров, в итоге авиалинии, в конце концов, повысили характеристики вместительности и грузоподъемности . Но не на всех внешних и наружных рынках отмечается одинаковая иллюстрация. Логично, что рост свойственен не для всех аэропортов Европы».

«Общественно-политическая непостоянность и массовые волнения в Южной Африке и на Дальнем востоке продолжают отображаться на многих аэропортах, работающих на данные рынки, в особенности это касается транспортировок отдыхающих. Бесспорно, главным условием для перемены трафика в обозримые месяцы будут расценки на горючее», — добавил Оливер Янковек.

В I квартале картина по отдельным командам аэропортов складывалась так. Аэропорты, пропускающие не менее 25 млрд. пассажиров ежегодно (Команда 1), аэропорты, пропускающие от 10 млрд. до 25 млрд. (Команда 2), аэропорты, пропускающие от 5 млрд. до 10 млрд. (Команда 3), и аэропорты, пропускающие менее 5 млрд. (Команда 4), рассказали о среднем подъеме трафика в +5.1%, +4.9%, +5.1% и +6.2% как следствие сравнительно I квартала 2010 года. То же сопоставление с I кварталом 2009 года демонстрирует средний рост в +9.5%, +12.8%, +9.2% и +14.6% как следствие.

Что же касается автономных характеристик трафика, то за май 2014 г размер пассажироперевозок азиатских аэропортов в общем повысился на 3.5% сравнивая с мартом прошлого года, тогда как перевозки грузов добавили 2%. Суммарный уровень азиатских аэропортов вырос на 2.9% сравнительно мая 2010 года.