«Air Malta» выгнала отечественный рейс
Чартерная транспортировка из Города Москва на Мальту, начиная с этого года, полностью вышла на нет. Колебания в ее жизнеспособности начали возникать еще осенью 2016 года. В случае если в 2013 г авиационная компания «Атлант Союз» сделала 20 летних рейсов на Мальту, то в 2016 году туристические операторы мальтийского назначения рассчитывали уменьшить эти размеры точно в два раза, поясняя это тем, что авиационная компания «Air Malta» ощутимо повышает частоту собственных рейсов, синхронно предлагая рынку конкурентные расценки. Так как Мальта к курортам общественного досуга отечественных путешественников не относится, то продолжение «воздуха» с помощью чартеров перестаёт иметь какой-нибудь резон. «Чартерной полетной платформы на Мальту в этом году не будет вообще, ни с авиационной компанией «Атлант Союз», ни с любым иным российским перевозчиком, — рассказала журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Юлия Фетисова, генеральный директор туристические компании «Консол», клиента прошлогодних чартеров, — непосредственные рейсы из РФ на Мальту будет производить лишь а/к «Air Malta». По данным специалиста, в случае если 3 месяца назад мальтийская авиационная компания выполняла из Города Москва 2-3 рейса, то к данному году они довели собственную частоту до 8! ежемесячных вылетов. Также, экспедитор поменял на столичном маршруте «Боинги» на более поместительные «Аэробусы». Все дело в том, что туристические власти страны и руководство «Air Malta» полагают рынок России самым многообещающим и активно развивающимся, невзирая на то, что туристический поток из России на Мальту пока небольшой, разъяснила Юлия Фетисова. Заинтересованы они и в расширении партнерства с отечественными туристическими операторами. В итоге переговоров «Air Malta» рекомендовала нашим туркомпаниям, работающим с данной страной, расценки за транспортировку не выше, чем они могли быть у любого чартера, заметила специалист. «Их расценки, на самом деле, всех организуют, — продолжила О. Самсонова, генеральный директор туристические компании «Трио турс», — и более того, огромным преимуществом партнерства с «Air Malta» считается тот факт, что они предлагают нежные блоки мест на собственных рейсах, что весьма интересно и рентабельно для туроператоров». Недостатка авиаперевозки на мальтийском направлении не чувствуется, полагает специалист, а при такой частоте полетов мальтийского авиаперевозчика, да при тех критериях работы, которые он предлагает собственным партнерам, отечественным авиакомпаниям будет непросто с ними соперничать. По словам Юлии Фетисовой, в случае если посчитать прошлогоднее полное количество летних рейсов на маршруте РФ – Мальта, включая и 20 рейсов, идеальных «Атлант Союзом», то размеры 2014 г по количеству объявленных сидений выросли в общем по рынку на 20-25%. Как сообщают его участники, поражает только неимение внимания к данному назначению со стороны российских авиаторов. Авиационная компания «Аэрофлот», будучи установленным перевозчиком с отечественной стороны, не показывает к Мальте никакого внимания. По словам специалистов, при стремлении на это назначение с постоянными рейсами без проблем может выходить любая иная распространенная авиационная компания и достичь разрешения на полеты. К примеру, «застолбила» же за собой систематические рейсы в Лиссабон авиационная компания «КрасЭйр» и, судя по цене билетов, в особенности в теплое время года, имеет с этого хорошую прибыль.
Оставить комментарий |
