Мониторинг транспорта
В логистике очень много проблем: интегрированные наводчики строят неоптимальные маршруты, трудно высчитать, сколько времени займет доставка, сложно контролировать топливный расход и работу автолюбителей.
Система мониторинга транспорта дает возможность прослеживать транспортные средства и характеристики их работы. В нее входит:
Комплекс датчиков, которые ставят на автотранспорт. Это незначительные устройства, которые могут создавать и транслировать необходимую для мониторинга информацию: расположение транспорта, скорость авто, уровень топлива в контейнере и его расход, длительность работы авто, температуру в рефрижераторе и прочие характеристики. Для любого вида данных необходим собственный автономный датчик.
ПО, которое собирает, сберегает, обрабатывает и подвергает анализу информацию с датчиков. У него есть возможность быть определено на серверах компании либо развернуто в туче.
Абонентные устройства, с которых можно рассматривать обработанную информацию. На данных приборах определено специальное абонентное ПО, которое приобретает информацию с серверов.
Определенные датчики не только создают информацию, но также и могут водить машину. Это дает возможность получить автотранспорт под контроль удаленно с любого устройства: блокировать двигатель, открыть дверь, поморгать фарами, что бы машину легче было отыскать.
«Программа на сервере может назначить координаты движения с датчика на электронную карту. Это сможет помочь проследить, движется ли транспортное средство по данному маршруту. Если авто уклонится от маршрута либо выйдет из регламентированной зоны движения, программа может автоматом отправить ему извещение. Это случится без участия людей».
Оборудование для системы мониторинга и наблюдения транспорта постановляет 5 главных логистических задач. Вы будете всегда знать, где располагается авто, куда он отправился, какой маршрут избрал водитель.
Узнаете, если водитель применяет казенный автотранспорт в собственных задачах, и можете отыскать авто, если его угонят. Если у вас настроена система управления автотранспортом, будет можно перешибить двигатель и блокировать двери — тогда грабители никуда не сумеют уйти и будут заперты в автомобиле.
Также отслеживание положения транспорта помогает решать не менее мировые цели, чем просто мониторинг того, где располагается либо как функционирует авто.
К примеру, можно синхронизировать выдачу задач водителям: когда поступит заказ на доставку, система сама предпочитает обозримого водителя и устанавливает работу ему.
Похожую модель применяют агрегаторы такси, к примеру «Ситимобил». Система автоматом предлагает предзаказы автомобилям рядом, а клиенты могут лицезреть обозримые машины на дисплее и смотреть, как авто к ним едет.
Машины на дисплее приложения «Ситимобил» — это именно итог мониторинга по GPS. Правда, данная система немного облегчена: в роли датчика играет не устройство в авто, а смартфон водителя. А так также можно.
Предупреждать воровство топлива. При помощи датчиков в контейнере можно следить за уровнем топлива и его затратой во время действия авто.
Если уровень топлива в контейнере быстро свалится — это знак кражи. Контроль подлинного топливного расхода помогает соотнести, сколько его приобрел водитель и сколько растратил в пути. Как правило в системах мониторинга и наблюдения транспорта можно настроить автоматическое извещение, которое известит о сомнительном поведении водителя.
Мониторинг помогает следить, сохраняет ли водитель скоростной порядок, на какой передаче едет, как быстро задерживает, не перегревается ли двигатель. Так можно обнаруживать автолюбителей, которые регулярно не соблюдают правила и увеличивают возможность трагедии либо неотложного ремонта авто.
В будущем анализ манеры вождения будут применять страховые службы. Они сумеют посмотреть, как внимательно водитель ведет себя на автодороге, и зависимо от этого понижать либо увеличивать для него стоимость страховки.
В «Газпромнефти» мониторинг транспорта применяют для устранения небезопасных случаев. Система контролирует не менее 30 разных характеристик и наблюдает, что бы водитель не двигался очень быстро, не отклонялся от маршрута и не делал сильных поворотов. Если укрепляется несоблюдение, система посылает известие оператору, а тот вяжется с водителем и просит его ездить точнее.
Система мониторинга автотранспортных средств помогает создавать информацию об выражениях двигателя, уровне масла и прочих технологических особенностях авто. Это позволит посылать авто на технический осмотр задолго до неисправности, что сможет помочь избежать дорогого ремонта и неожиданных простоев техники.
Американская компания Union Pacific занимается Ж/Д транспортировками. Из-за разных неисправностей вагоны временами пойдут с рельсов — это омрачает продукт, останавливает доставку и грозит потерями в сотни млн долларов США. Что бы это предупредить, компания ставит на вагоны датчики наблюдения единства колес. Такой датчик предостерегает о браке, колесо подменяют и трагедии не происходит.
Прослеживать грузы. Можно устанавливать датчики на контейнеры, трейлеры, прицепы, рефрижераторы. Это дает возможность следить, что бы груз продвигался совместно с автотранспортом, правильно проходил все точки маршрута и не потерялся на таможне. Также можно прослеживать тепловой порядок при транспортировке скоропортящихся грузов и изменения веса, что бы предупредить кражу.
Помимо 5-и главных есть еще небольшие цели, к примеру, контроль перебрасываемого авто веса либо рабочего времени водителя. Оборудование для мониторинга и наблюдения транспорта может определять все физические характеристики, и лишь от вашей выдумки зависит, какую значительную для логистики информацию можно из этого вытянуть.
Германские ученые Alethia спроектировали технологию датчиков для грузовых поддонов и складов. Она помогает контролировать расположение грузов и прослеживать температуру и влажность в транспорте и на складе, что бы грузы не испортились в пути.
Система мониторинга и наблюдения транспорта — это IoT, интернет вещей. Детальнее о данной технологии читайте в нашей публикации про стандартный и промышленный интернет вещей
Как ввести мониторинг транспорта. Для начала перед внедрением необходимо понять, какие цели вы желаете решить при помощи мониторинга транспорта. К примеру, следить за перемещением авто, контролировать топливный расход, прослеживать техническое состояние транспорта.
От решений на эти вопросы зависит, какое оборудование для системы наблюдения топлива и мониторинга транспорта вам пригодится.
Датчики. К примеру, что бы просто следить за перемещением авто хватит датчиков GPS. А для теста манеры вождения либо мониторинга положения двигателя пригодится несколько разных датчиков.
На сегодняшнем транспорте довольно часто определены определенные датчики. Почти все машины оборудованы GPS, определенные «из коробки» могут создавать и транслировать информацию об уровне топлива либо скорости. А довольно часто все-таки необходимо особые датчики устанавливать в отдельности.
Как правило приобретать датчики по раздельности и пробовать их как-нибудь связать не надо. На рынке есть готовые системы датчиков, которые работают совместно и отвечают точным условиям. Все про omnicomm можно найти на сайте www.omnicomm.ru.
Программы и программы для работы с данными от датчиков. Как и в истории с датчиками, есть готовые решения, которые дают возможность быстро запустить сбор и хранение информации с датчиков, и визуализировать и подвергать анализу полученные данные. На основе этих готовых решений можно проектировать собственные приложения для теста данных. К примеру, создать платформу для возведения подходящих маршрутов.
Система мониторинга транспорта состоит из датчиков, платформ для работы с данными и абонентных механизмов.
При помощи системы мониторинга транспорта можно прослеживать подлинное расположение транспорта, предупреждать воровство топлива, подвергать анализу манеру вождения водителя, предупреждать угон, следить за технологическим положением транспорта и решать иные цели.
Чтобы ввести технологию мониторинга транспорта, пригодится установить датчики, открыть платформу для обработки данных и спроектировать абонентные приложения.
