Скрепер и все о нем

Скрепер – землеройно-транспортная машина, созданная для послойной резки, перевозки и выгрузки (отсыпки) грунтов. Скреперы применяются для профилирования площадок, подготовки причин при автодорожном строительстве, возведения земельных зданий.

Первые прицепные скреперы сделаны еще в 70-х гг. XVIII в, в XIX в они приобрели механизированную тягу в качестве паровых тягачей, а в самом начале XX в – тракторов.

Первый скрепер с гидромеханическим регулированием сделан североамериканским инженером Т. Шмайзером в 1910 г. В 1922 г. сконструирован первый двухосный скрепер, в 1933 г. – скрепер с выдвижной задней стеной, а в 1937 г. – скрепер на базе одноосного тягача. в 1920-х гг. скреперы стали изготовляться малыми партиями и массово, в том числе в России (с 1927 г). Наиболее активно эти машины применялись в 1940-х – 1960-х гг., позже энтузиазм к ним стал понижаться.

Скреперы делятся на 2 компании:

Самодвижущиеся;
Прицепные.

Самодвижущиеся машины систематизируются по числу ведущих осей:

Двухосные с ведущей основной осью;
Двухосные со всеми основными осями;
Трехосные с 2-мя ведущими основными осями (полуприцепные на основе двухосных тягачей).

Кроме того они делятся на 2 компании по числу двигателей:

С одним мотором;
С 2-мя силовыми агрегатами.

Прицепные скреперы агрегатируются с автомобилями 2-ух типов:

Колесные тракторы;
Гусеничные тягачи.

Скреперы делятся на 2 вида по методу загрузки:

С тяговой загрузкой;
С насильственной загрузкой (элеватором либо шнеком, лишь самодвижущиеся).

Также скреперы делятся на несколько классов по вместительности ковша, о чем произнесено ниже.

Скрепер состоит из следующих элементов:

Автошасси либо станина;
Рабочее оборудование – ковш, ведущая заслонка и сменная задняя оболочка, в агрегатах с насильственной загрузкой – патерностер либо транспортер;
Приводы управления рабочим оснащением.

Главным рабочим оснащением является ковш, суетливо поставленный на рамке. На ведущей кромке ковша укрепляется нож, который при перемещении машины срезает пласт грунта. Ведущая часть ковша закрывается подъемной заслонкой, предотвращающей утрату грунта при перевозке.

Задняя часть ковша выдвижная – она, как поршень, вышвыривает грунт при разгрузке. Также задняя оболочка гарантирует подачу грунта с необходимой скоростью при отсыпке земельных зданий. Взлет и выпускание ковша, управление заслонкой и задней стеной проводится машинными либо гидромеханическими приводами. Советуем посетить сайт velikij-novgorod.prava112.com/spectehnika/skreper если требуются права на скрепер.

Станина с ковшом может производиться в качестве прицепа, который эксплуатируется с трактором, либо шарнирно устанавливаться на колесный тягач, создавая самодвижущуюся автомашину. Для привода скрепера применяется 1 мотор на тягаче, трудные машины могут оснащаться 2-м мотором для привода колес задней оси. Коробка самодвижущихся автомашин вполне может быть машинной, гидромеханической, электрической либо смешанной.

Одной из главных данных скреперов является размер ковша, по данному параметру машины делятся на классы:

До 5 куб. м;
До 8 куб. м;
До 11 куб. м;
До 16 куб. м;
До 25 куб. м;
Не менее 25 куб. м.

Из иных данных можно отметить:

Высота резания – менее 4000 миллиметров;
Глубь резания – менее 400 миллиметров;
Грузоподъемность – от 10 до 48 т;
Рабочая масса – до 70 т и не менее;
Дальность перевозки грунта – до 1000 – 3000 м;
Производительность двигателя – от 180 до 600 л. с. и не менее;
Габариты, база и прочие характеристики автошасси.

В РФ основные характеристики и полезные особенности скреперов ставятся ГОСТ 30035-93 и прочими бумагами. Сейчас скреперы пользуются малым спросом, из-за этого во всем мире их создают всего 5 компаний: украинский Могилевский автозавод (МоАЗ) и североамериканские Caterpillar, Terex, Bell и Johnny Deere (лишь прицепные модели).