Международные водительские права: для чего нужны и где работают

На этот раз поведаем о интернациональных водительских правах: что из себя представляют, для чего нужны и на территории каких стран работают. Есть большое количество нюансов, и расхождения теории с практикой, потому будьте заботливы и вооружитесь ручкой с блокнотом.

Вы приобрели российские водительские права, получили авто, заблаговременно проверив его историю, теперь хотите обзавестись интернациональными правами. Что представляет из себя документ? Это одобренная интернациональным правом форма книжечка формата А6 на российском и британском языках с карточкой, указанием данных водителя, и групп ТС, которыми он может управлять.

Права международного образца понадобятся, если намереваетесь отправиться на автомашине в другое государство либо взять в аренду ее там. Помимо этого, с интернациональным свидетельством без проблем забронировать гостиничный номер и приобрести авиационные билеты. Это такой же документ, как документ.

Также не надо будет еще раз препираться с зарубежной милицией, кто прав, а кто нет. В связи с тем что государственные права на деле работают далеко не повсюду, легче иметь международные.

Предварительно рассмотрим, каким документом и когда утвержден пример интернациональных прав. В дальнем 1949 году 96 стран установили подписи в Женевской конвенции о автодорожном перемещении.

Бумага была основана в целях удобства перемещения по территориям стран, которые подписали конвенцию. Документ принял целую фигуру карты, максимальный возраст водителя — 18 лет, категории автотранспортных средств, и срок действия международного удостоверения.

Сегодня международные права признают в:

Доминикане;
Египте;
Индии;
Камбодже;
КНР;
Кипре;
Голландии;
США;
Тунисе;
Турции и другие.

С общим списком стран можно познакомиться на веб-сайте ООН. При этом, если вы приняли решение двигаться с интернациональными правами, российские также берите. В их отсутствие удостоверение международного образца признают ненастоящим.

Спустя 19 лет после подписания конвенции в Женеве 75 стран подписали свежую Венскую конвенцию о автодорожном перемещении. Данный документ был призван еще более упростить жизнь водителям, в связи с тем что позволил применять государственные права на территории стран, записавших документ.

К примеру, жителям России Конвенция сделала возможным двигаться на авто по ряду стран с отечественными правами. В перечне тех, кто установил роспись, — страны прежнего советского места, к примеру: Беларусь, Казахстан, Киргизия, Литва, и страны Аравийского острова, Латинской Америки, Африки и Восточной Европы. Общий перечень стран также читайте на веб-сайте НАТО.

Страны, которые не подписывали никаких конвенций, принимают изначально лишь бумаги, одобренные своими законами и требованиями. А подобных стран, к великой радости, незначительно.

В Таиланде работают международные права. Популярный автотранспорт там — это скутеры либо мотороллеры. Очень многие путешественники говорят, что легче сделать таиландские права, истратив на категорию А/А1 пару суток и 555 бат (включая госпошлину, лечебную справку и сертификат резидента) — немного больше тыс руб. Впрочем даже при подобных расценках определенные выезжают вообще без прав…

По турецким автодорогам 6 месяцев можно двигаться с государственными правами, впрочем автодорожный полицейский будет требовать международные либо региональные права. Кроме того прокатные конторы могут не вопрошать удостоверение вообще, полагая все вероятные концы неприятностями страховой компании. Учтите, что по прошествии 6 лет без необходимых прав страховую расплату вы не примите.

В КНР международные права не работают. Но несмотря на это можно двигаться с отечественными на протяжении 1-2 лет. Если пробудете там продолжительнее, надо будет сделать региональное водительское удостоверение.

На индийской земле, напротив, признают лишь международные и региональные права. С отечественными нельзя двигаться вообще. Определенные ухитряются созваниваться с автодорожными сотрудниками полиции за несколько сотен рупий либо даже делать права в фотошопе… А мы не рекомендуем идти этим маршрутом. Это нелегально и опасно.

На дорогах стран Западной Европы у вас также узнают международные права. Кроме того в Белоруссии, к примеру, с отечественным свидетельством можно двигаться 3 месяца после получения украинского паспорта либо вида на жительство. В Польше — 6 месяцев. А в Болгарии государственные права работают совсем год со времени заезда на территорию страны. По прошествии этих сроков надо сдавать экзамены и получать региональные права.

Если у вас российские права старой формы, которые вручали до 2011 года, зарубежные инспекторы их не воспримут. В 2006 году вышло добавление к Венской конвенции, по которому пункты прав должны быть обозначены числами, а на самой карте должен быть штрих-код. У бывшего удостоверения этого нет. Может, разумеется, «прокатить», а лучше не дерзать.

Даже если у вас российские права нового образца, за границей могут потребовать международные. Часто их просят, когда необходим авто напрокат либо доходит дело до выплаты страховки.

Довольно часто бывает, что в странах, где должны принимать лишь международные удостоверения, сходятся проверить государственные и, напротив. К примеру, автодорожный полицейский из Соединенных Штатов просит ваши российские права, впрочем Штаты подписали Женевскую конвенцию, которая позволяет лишь международные.

Увлекательная картина в Италии. Страна подписала обе конвенции, следовательно, там принимают все права. А в пунктах проката просят международные. Потому надо готовиться защищать собственную правду либо просто иметь интернациональное удостоверение.

Специалисты и квалифицированные автолюбители могут предложить сделать 3 вещи перед тем, как отправиться в другое государство:

Прошерстить порталы и узнать, где появлялись неприятности с правами и чем кончалось дело.
Оформить интернациональную водительскую карту, если российские права бывшего образца.
Если страна, куда вы поедете, не подписала Венскую конвенцию, это не означает, что она подписала Женевскую. Надо сравнить оба перечня стран на веб-сайте НАТО.
Основное — стараться не дерзать. Легче сделать необходимый документ и не тревожиться, чем ожидать, что «прокатит».

Для декорирования прав нужны всего 5 документов:

отечественный документ;
заграничный паспорт;
российские водительские права;
квитанция об плате пошлины — 1600 руб;
фото.

С документами идете в главное отделение автодорожной инспекции либо выясните, в каких отделах могут произвести права, или обратитесь в МФЦ. Еще один способ получить удостоверение — через сайт «Госуслуги». Посетите сайт oryol.prava112.com/spectehnika/kran если нужны права на кран.

Принципиально помнить, что международные права, по критериям Конвенции, работают лишь 3 года. Если ездите на автомашине в другое государство довольно часто, за 10 лет действия отечественных прав 3-4 раза замените международные.

Что будет, если не сделать международные права. Рискуете при проверке документов наскочить на взыскание за вождение без прав. Такое бывает, когда зарубежные сотрудники полиции, к примеру, не принимают государственные права.

Одна из вероятных граней — управленческий штраф. Так, на итальянской земле вам надо будет оплатить 300 euro, если полицейский просто остановит вас и увидит, что интернациональных прав у вас нет. Будет хуже, если вы без удостоверения угодите в трагедию.

Тогда официально вы вообще не имеете права управлять авто, следовательно, после судебных разбирательств рискуете угодить за сетку. Таким образом права международного образца все-таки стоит сделать. Это нетрудно и займет от 20 до 40 секунд.