Виды автовышек

Автовышки обширно применяются в строительстве, общественной области, дивном хозяйстве, спасательных и пожарных службах.

Главное назначение авто вышек — взлет и движение людей, прибора и элементов на данную высоту для проведения некоторых работ.

На рынке представлен широчайший выбор автовышек, различающихся по грузоподъемности, высоте взлета, вылету и виду стрелы, направлению, характеристикам автошасси и технологической оснащенности.

Вышки используются для работы на высоте в условиях урезанного места:

исполнение исправительных и строительно-монтажных работ на фасадах и кровле сооружения;
монтаж оконных заполнений;
установка и обслуживание антенн и систем кондиционирования;
умывание окошек и фасадов, удаление сосулек с крыш;
расположение наружной рекламы;
монтаж и обслуживание уличного освещения и иллюминации;
украшение рождественских елок;
спил и отрезка кроны деревьев.

Также автовышки используются при выполнении спасательных работ, тушении пожаров, ремонте и обслуживании мостов, линий электропередач, для разных общественных потребностей.

Автовышка представляет из себя авто либо особое автошасси, оборудованное рабочей площадкой (люлькой) на телескопическом или коленчато-телескопическом подъемнике с переломной стрелой.

К главным элементам авто вышек относятся:

ходовая база автовышки — автошасси;
платформа, на которой располагаются рабочие части подъемника;
закрытая рабочая площадь (корзина либо колыбелька), где располагаются люди, инструменты, оборудование и материалы во время выполнения работ;
стрелка, являющая собой выносную систему, обеспечивающую взлет и движение рабочей площадки;
подъемный механизм в качестве гидроцилиндров, ведущих в перемещение детали стрелы;
основные конструкции либо аутригеры для снабжения стойкости машины.

Обращаться подъемник может из кабинки водителя либо рабочей площадки. В большинстве современных модификаций есть 2 вспомогательных управления:

Нижнее, размещенное у основания стрелы, в качестве рычагов, клавиш либо триггеров — создано для машиниста.
Высшее — для операторов, работающих в люльке.

Гидравлический привод проводится от силового механизма через коробку отбора производительности.
Башня вполне может быть установлена на недвижимую основную раму, либо сменную крутящуюся платформу.

Стойкость конструкции поддерживается выносными опорами — аутригерами.
На ряде модификациях подъемников люльки могут специально выставляться и крутиться сравнительно оголовка стрелы. Так что, рабочие, располагающиеся в люльке, могут двигаться без помощи других сверху в некоторых краях.

Для снабжения безопасности людей, работающих в люльке, автовышки должны оснащаться разными датчиками, ограничителями, технологиями запасной приостановки и опускания стрелы при выключении двигателя.
Устройство автовышки.

Неприятность повышения грузов и людей на высоту стояла перед населением земли всегда. Первые подъемники представляли собой систему, заключающуюся из рычага, шарнирно заделанного на основании, к одному концу которого крепилась перегрузка, и тяговой веревки, к которой крепился груз. Предварительно устройство работало с помощью нашей силы, потом была открыта лебедушка, на которую утомлялась бечевка.

Замена ручной силы на лебедку существенно облегчила повышение грузов на высоту. Такие устройства применялись для строительства храмов и крепостных стен, выгрузки и погрузки кораблей.

С возрастом прирученная мощь была заменена на паровую, веревки — на линии и тросы.
С возникновением авто возникла мысль установить подъемники на программы грузовых автошасси.

Первые подъемники, соединившие подъемный механизм с авто, возникли в 20-х гг. прошлого века. Они имели отвесно вздымающуюся стрелу с машинным приводом.

В собственном сегодняшнем виде автовышки возникли в начале 20 столетия, когда были придуманы гидравлические системы.

В 1960 году на Питерском автозаводе были произведены первые гидроподъемники, имеющие складывающуюся 3-ступенчатую подъемную стрелу на шарнирах. Мощные автовышки были качественными и безопасными, а требовали простора для проведения приемов.

Для работы в условиях крепкой городской стройки стали производить не менее мобильную технику с телескопической и смешанной стрелой. Такие автовышки не занимают очень много места и не требуют огромного места для раскладки стрелы.

К совместным данным всех автовышек относятся:

Вид автошасси. Автовышки могут устанавливаться на машинах российских и иностранных брендов.
Грузоподъемность. Допускаемый вес взлета механизма почти во всем находится в зависимости от высоты вышки и может добиваться 1 000 г.

Угол поворота люльки. Уровень оказывает влияние на пунктуальность подачи люльки к месту производства работ, уют и удобство рабочих. Советуем сайт ufa.prava112.com/spectehnika/avtovyshka если нужны права для управления автовышкой.

Источник люльки. Устройства выполняются из стали, алюминия либо пластика. От источника люльки находится в зависимости стабильность и вес конструкции, удельная грузоподъемность и подвижность установки.

Изоляция люльки. При совершении электромонтажных работ огромное значение имеет защита конструкции от тока. Отделенные модели помечаются буквой «Э» в маркировке подъемника. Рабочие площадки из пластика не требуют специальной изоляции.

Высота взлета. Вышки могут быть маловысотные (до 18 м), средневысотные (19-28 м), многоэтажные (29-50 м) и сверхвысотные (выше 50 м).

Высочайшей автовышкой во всем мире является модель Bronto Skylift F 112 HLA на семиосном автошасси Мерседес-Бенц. Машина оборудована двухсекционной телескопической стрелой, способной подымать грузы весом до 300 г на высоту до 112 километров.

Мобильные вышки комфортно применять в условиях крепкой городской стройки. Машины могут ехать в уличные арки, парковые зоны и разные объекты с урезанной рабочей зоной.

Передовая техника оборудована оснащением и устройствами, позволяющими полностью делать строительно-монтажные и ремонт.