Защитная пленка для авто

Клейка авто пленкой становится все более и более распространенной: число подобных автомашин в потоке увеличивается, как следствие умножаются сервисы по предложению данной услуги. Мы приняли решение разобраться в преимуществах и минусах оклейки авто антигравийными пленками — как виниловой (эконом-вариант), так и не менее современной и дорогой полимерной.

Основная цель защитной антигравийной мембраны, как и необходимо из ее наименования, — защита красочного напыления от царапин, отколов и других «мелких неприятностей». Все мембраны делятся на 2 огромных вида: виниловые и полимерные.

Виниловые мембраны на рынке возникли первыми: по собственной конструкции они к пластику и могут менять собственный размер лишь при нагреве, после этого затвердевают и делаются твердыми. Антигравийные полимерные мембраны по собственным свойствам, составу и данным к резине: могут существенно вытягиваться без нагрева, однако при этом принимать первоначальные объемы. Конечно же, заключительная пленка оперативно добыла рынок.

Антигравийная полимерная защитная пленка на авто была спроектирована и в первый раз использована для потребностей североамериканской армии.

Ее наносили на лопасти вертолетов во время процедуры «Буря в пустыне», в связи с тем что по-другому лопасти быстро портились в «песчаном» воздухе Дальнего востока.

Большие изготовители виниловых пленок осознали преимущества полиуретана и начали использовать его для оклейки авто. Так как первоначально винил проектировался для рекламы, вывесок и всего того, что не подвергается спортивному действию атмосферы.

Серьезная разница в том, что виниловая пленка, на самом деле, сохраняет лишь с помощью толщины, а полимерная — собственными качествами. В зимнюю пору при невысоких температурах полимерные мембраны не утрачивают собственных защитных возможностей, а виниловые «дубеют» еще более, и разорвать их не составляет никакого труда.

Выбирая между полимерными и виниловыми антигравийными покрытиями, стоит рассматривать следующие особенности двух элементов.

Виниловая защитная пленка на авто обычно сквозная, применяемая для оклейки автотранспортных средств длина составляет 0,1 миллиметров (100 миллиметр). Защита от песка, ветвей, царапин и поражений при контактной мойке довольно эффективна.

Многообразие показано не только лишь сквозными, но также и непрозрачными версиями, из-за чего получается применять ее для акцентирования интереса на некоторых объектах авто.

Полимерная защитная пленка на авто не менее долговечная благодаря толщине в 150 миллиметр. Также имеется варианты напыления шириной до 300 миллиметр.

Противоборство глубочайшим царапинам и большим сколам не менее значительное. Такая защитная пленка на авто может предохранить красочное покрытие машины даже при ударе лавочной телегой либо дверью примыкающего авто.

В оклеивании всей плоскости авто подобным элементом для достижения однородного тона красочного напыления нет никакой потребности, так как полимер упускает ультрафиолет.

Даже спустя 3 года не будет никаких различий в тоне между обклеенными и неоклеенными поверхностями. Один дефицит в этом случае представлен повышенной ценой работ, которая в 5 раз превосходит подобные работы с винилом.

Что же касается серьезного отличия между оцениваемыми элементами, винил гарантирует защиту лишь с помощью собственной толщины, в то время как полимер сохраняет плоскость авто при помощи своих параметров.

Полимерная антигравийная пленка на авто не потеряет собственные качества при работы авто в зимнюю пору, при этом виниловые напыления делаются не менее жесткими под влиянием невысоких температур, и разорвать их становится легче.

Мембраны на базе винила имеют собственные преимущества. Так, среди преимуществ акцентируют ее упругость. Из-за того что изделие производится по технологии литья, им можно обшить даже наиболее трудные извивы на кузове.

Второе необходимое качество – это защита ЛПК от УФ-лучей. Ультрафиолет является причиной выгорания краски. С течением времени цвет авто меркнет, тень утрачивает собственную насыщенность. Ну и, разумеется, второе преимущество – это стоимость. Виниловая защитная пленка для авто стоит существенно выгоднее полимерной. К дефектам относят толщину винила.

Пленка весьма узкая, из-за этого стабильность такой обороны под вопросом. Полимерные изделия существенно лучше держат машинное действие.

Также в огромные и жесткие холода винил твердеет и может отчасти утрачивать эластичность. Такие мембраны подойдут для клейки на побочные стороны авто. Так защищаются от камней, которые парят с автодороги под резким углом.

В прочем винил более всего постановляет искусственную цель. А защита с ним выходит достаточно слабой, в особенности от камней. Однако от ультрафиолета данный тип помогает прекрасно. Поэтому винил нельзя отнести к антигравийным пленкам. Помимо всего остального, изделие без проблем уничтожается и взрывается. А полимер лишь ложится.

Специалисты, которые занимаются этим вариантом работ, заявляют, что защитная пленка для авто, собственноручно поклеенная, служит продолжительное время.

Единственное требование – верность соблюдения технологии. Важно, чтобы в помещении устоялась постоянная температура приблизительно 20-25 C.

Также не может быть грязи, пыли и сквозняков. Предпочтительно вести клейку на свежее авто. На кузове, который ездил по автодорогам по крайней мере 1000 км, возникают незначительные сколы и царапинки. Пленка сделает их не менее видными.

Полимерная защитная пленка для авто требует после нанесения определенного времени на просушку – приблизительно 12 часов. Предпочтительнее завершить процесс нанесения вечером, чтобы днем можно было приступить к удалению ошибок.

Предохраняют ли декоративные мембраны? До сегодняшнего дня говорилось о бесцветных защитных пленках. Однако есть еще 2 вида источника: разноцветные мембраны, и в том числе с разными результатами (под кожу, под углепластик, под дерево и тому подобное) и хромовые. Заключительные склеиваются полусухим способом («на бадягу») — оперным веществом обрабатывается плоскость, и затем наносится пленка.

Это сопряжено с отличительной чертой хромовой мембраны, по-другому при ее подрывании могут создаться растяжки, голограммы, и весь ломоть мембраны надо будет выкинуть. Разноцветные мембраны также, как и бесцветные, склеиваются «на сухую», другими словами на плоскости должен оставаться лишь тонкий пласт оперного состава и никакой воды.

Покрыть автомашину пленкой можно и без помощи других, однако для на самом деле высококачественной работы требуется особый инструмент, знания и опыт