Плавательных пассажиров в Санкт-Петербурге принесут на поездки речным маршрутом
Опыт по доставке пассажиров плавательных лайнеров, которые приезжают в свежий терминал на Васильевском полуострове, на поездки в центр Санкт-Петербурга речным маршрутом стартует на данной либо на следующей неделе. Про это на совещании муниципального правительства рассказал гендиректор ООО «Управление Автотранспортными активами» Олег Букин, сообщает журналист «БалтИнфо». «Существует минимум перспектив доставлять плавательных пассажиров к местам экскурсий, и в Петергоф, речным автотранспортом, что позволит не грузить улицы города. И в случае если это будет выполнено, то можно получить признательность. Но «Морской фасад» может рассчитывать на предельную помощь города», — приступила к Букину мэр Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Как передавалось раньше, аналогичная мысль была озвучена задолго до того, как первая очередь «Морского фасада» была введена в строй. Как тогда сообщил глава совета по транспортно-транзитной политике администрации Санкт-Петербурга Анатолий Асаул, это позволит не грузить улично-дорожную сеть города и с уютом доставлять путешественников к интересным местам Санкт-Петербурга, которые, как нам известно, преимущественно, размещены по краям речек и телеканалов города. В то же время, в тот же день вице-президент УК «Морской фасад» Шавкат Кары-Ниязов объяснил, что речной автотранспорт будет гарантировать доставку в город лишь половины от полного количества всех путешественников, но вторую половину ожидается экспортировать на машинах и автобусах.
Добавим также, «Морской фасад» во время навигации 2009 года примет порядка 230 миллионов пассажиров. Общая пропускная дееспособность нового пассажирского терминала на Васильевском полуострове составит порядка 12 миллионов путешественников в сутки, другими словами более 1,5 млрд. пассажиров ежегодно. Океанской грузовой шлюз «Морской фасад» имеет около 30 га специально нанесенной для его расположения территории, акватория составляет 77 га. Свежий терминал будет отвечать всем имеющимся интернациональным стереотипам безопасности для пассажирских судов. По истечении возведения терминал переходит в собственность Петербурга.
