КД Авиа развелась с Храброво
Авиационная компания «КД авиа» сделала главное требование правительства РФ, гарантирующее приобретение дотаций из государственного расчета размером 4 млн рублей. Она сообщила регулирование аэродромом посторонней конструкции. Так что, из одного юрлица сформировалось 2, что, по словам многих, будет содействовать заключению денежных затруднений авиаперевозчика. Так, «Коммерсантъ» сообщает, что деление притягивает трейдеров, при этом политику аэродрома практически будет устанавливать «КД авиа», в связи с тем что в «наследство» ей достается огромная часть недвижимости Храброво. С иной стороны, устанавливать оптимальные для себя критерии работы калининградского хаба «хозяин» едва ли сумеет в полном размере: в эти дни представитель ФАС сообщил о возбуждении дел в отношении аэропортов, нарушающих антимонопольное законодательство. В перечне бытует и Храброво.
Не все полагают добром бывший «развод». К примеру, генеральный директор консультационной компании «Инфомост» Борис Рыболов ставит под колебание уместность рассмотрения тандема «КД авиа» – Храброво как образца возмутительного монополизма. «Может быть, в традиционной постановке дела аэродромом должны обладать региональные власти. Но в этом случае калининградский вариант – исключение. Едва ли те но/к, которые противятся единовластием “КД авиа” в анклаве и претендуют на собственную долю в хабе, будут развивать данный аэродром. Далее Калининграда, в Европу, они парить через него не станут», – полагает специалист. Но, основной вопрос, занимающий турбизнес, – возродит ли но/к пошатнувшийся статус качественного перевозчика для областных туристических программ через Калининград за границу? – остается пока без решения.
В отделе связи с общественностью авиационной компании рассказали, что долги будут погашены после принятия гарантированной дотации. Что же касается полетных программ, то у но/к «большие проекты на будущее», но пока проводятся лишь постоянные рейсы. Руководитель отделения авиаперевозки компании «Нева» (она продолжительное время пользовалась услугами «КД авиа») Сергей Бураков полагает, что нельзя не отметить именно и стартует. «Как будет выходить деление имеющегося долга по заработной плате, наземному обслуживанию и другие. и в каких масштабах, – неясно. Как и то, какой в конечном итоге будет авиаперевозка. Полагаю, вопросы должны кончаться к заявлению зимнего расписания», – полагает специалист.
