Как правильно выбрать дорожную сумку

Автодорожная сумочка — это девайс для перевозки вещей. С ней время от времени более удобно странствовать, чем с кейсом: она мягкая, потому ее легче расположить на грузовой полке поезда, в зале либо багажнике авто.

Дорожную сумку можно носить на плече либо двигать за собой на колесах. Она вполне может быть водонепроницаемой и помещать различное число вещей.

Работоспособность, надежность и удобство — основные условия к автодорожной сумочке. Данный девайс больше подходит для длинных либо близких поездок, чем багаж, поскольку занимает меньше места.

Автодорожные сумки обеспечены 2-мя крепкими ручками и усиленным низом, чтобы их можно было установить на землю без риска смочить либо запачкать вещи. Сумочка должна содержать фигуру и не проваливаться набок.

В дорожных сумках могут быть внешние и наружные карманы, отдела для документов и мелочей — это помогает стремительней считать необходимые объекты. Сумки с плечевым ремнем применяют для операций на тренировки, сумки на колесах — для внимательных потребностей.

Мужские и женские сумки могут различаться по размеру и раскраске, а их перечень возможностей остается приблизительно одинаковым.

Автодорожные сумки делают из химического текстиля, синтетической кожи либо замши, и из естественной кожи. Приобрести оптом сумки дорожные можно пройдя по ссылке.

Наиболее удобными являются сумки из крепкого полиэстера либо нейлона с непромокаемой пропиткой и полимерной прокладкой — данный материал применяют даже привлекательные марки. Аксессуары выходят легкими, крепкими и комфортными: их можно очищать, они не подвергаются царапинам.

Искусственная кожа и замша могут проигрывать полиэстеру по крепости, их без проблем ранить либо резать, а с течением времени будут заметны потертости. Из них шьют изделия, которые не созданы для большого размера и веса вещей.

Сумки и саквояжи из естественной кожи — прекрасные, элегантные и долговременные, а дорогостоящие и непрактичны для автодороги. Они рассчитаны на бережливое послание и кропотливый уход за поверхностью, и достаточно трудные.

Фурнитура и искусственные детали сумок могут быть выполнены из пластика, резины и металла. Железная фурнитура — наиболее долговечная и дорогая, из резины могут быть выполнены водонепроницаемые детали и колеса. Пластик — доступный, а наиболее крепкий материал.

Размер автодорожной сумки находится в зависимости от длительности странствия и числа вещей. Для поездки протяженностью в пару суток довольно незначительного девайса с одним огромным отделом и парой карманов для мелочей. Для долгих командировок можно выбирать модификации, в которые вмещается одежда на плечиках, шкатулка либо бьюти-кейс для парфюмерии, ноутбук и прочие необходимые вещи.

Самый распространенный объем автодорожной сумки — тот, что записывается в рамки 56?45?25 сантиметров. Это наиболее известные размеры ручной поклажи у авиаперевозчиков.

Автодорожные сумки с колесами можно двигать за собой, взявшись за ручку. Это комфортно в случае большого веса и большого отдаления — к примеру, когда нужно пройти из одного конца перрона в другой либо двигаться в здании аэропорта.

Колеса укрепляют на твердой рамке, потому топ сумки остается эластичным и малогабаритным, а размеры низа заменить невозможно.

Для удобства и надежности предпочтительно, чтобы колеса не случались за каркас сумки — так меньше риск, что они зацепятся за что-то при транспортировке в грузовом отделении либо на полке, а затем отломятся.

Лучше, если колеса выполнены из тугого силикона, а не жесткого пластика: они продолжительнее отслужат и не порвутся. Принципиально, чтобы они были зафиксированы на железных подшипниках, а не пластиковых втулках — это не менее крепкий вариант.

Благодаря плечевому ремню маленькую мягкую сумку можно тащить на плече — она прилегает к телу обладателя и не вредит в узком пространстве. Это комфортно, если нужно оперативно пройти незначительное место по стремянке либо другой пересеченной поверхности. Для удобства ремень должен быть оснащен наплечником: так он будет меньше жать.

Выдвижной ручкой как правило снабжают сумки на колесах, потому их можно двигать за собой как багаж, а по мере надобности укладывать ручку и целиком прибирать в каркас.