Троянский конь Чемезова. Как Николай Колесов разваливает
Летом 2022 года В. Путин осудил «скромность» итогов работы госкорпорации «Ростех» (замешательство верховного главнокомандующего ясна: на фоне СВО на Украине армия РФ не сверкает великолепными примерами гособоронзаказа, за которые отвечает тот «Ростех»). Кого благодарствовать за настолько неблестящее положение? Тогда очень многие посчитали возможной отставку Сергея Чемезова, однако вывод не подтвердился. Кто ж его, Чемезова, сократит – он же «памятник», т.е. собственный путинский приятель еще по временам резидентуры КГБ в Дрездене.
Как считают инсайдеры, расспрошенные редакцией Kompromat.VIP, Чемезову намного более удобно микшировать гнев первого лица фигурами из такого же «Ростеха», однако большего калибра. Один из подобных обменных героев – постыдно знаменитый миллионер на гособоронзаказе, 65-летний Николай Колесов.
С подобным счастьем – и на независимости?
Колесов достаточно давно поселяется в хозяйстве Чемезова на зерновых должностях. В настоящее время он возглавляет входящий в «Ростех» госхолдинг «Вертолеты России», до этого управлял другой дочерней текстурой «Ростеха» — автоконцерном КРЭТ (радиоэлектронные технологии). Синхронно семейство Колесова обвешано многими юрлицами и своим «Татсоцбанком», через которые проходят большие средства.
В 2007 году Николай Колесов был назначен губернатором Амурской области. на 2015 год вице-президент РФ сократил его с формулировкой «по своему желанию» после того, как несколько человек из команды Колесова стали фигурантами криминальных дел.
Николай Колесов типический «специалист большого профиля». По собственному формированию эры русского застоя он – эксперт по «планированию промышленности». Однако от массы таких бюрократов Колесова различает родственность к федеральной кормушке, в особенности в области гособоронзаказа, на который из расчета каждый год используются миллионы руб!
Николай александрович трепло
Собеседники редакции Kompromat.VIP, знакомые со стилем г-на Колесова, называют его «фирменным секретом» не профессионализм, но только знание попасть руководству. Сверху ожидают огромных намерений – и Колесов, не стыдясь, несет супер-мега-амбициозную пургу. Ничего не осознавая в труднейшей области вертолетостроения, едва-едва получив кормящее сиденье генерального директора «Вертолетов России», Колесов предоставил план — отдать в 2022 году 111 вертолетов (58 Ми-8/17, 41 «Ансат» и 12 Ми-38). И это лишь для одного предприятия – Казанского вертолетного автозавода, КВЗ, поступающего в «Вертолеты России».
Эксперты тогда скручивали пальцем у виска: Николай Саныч, вертолеты выполнять – это тебе не Чемезову вискарем расположение духа подымать, как ты здорово умеешь. В индустриальных кругах Казани сообщили о том, что прожектерскую цель Колесова осуществить невозможно. КВЗ находится на боку и все последнее время испытывает быстрый регресс изготовления. В 2019 году — 27 вертолетов и натужное состояние, в 2020-м и 2021-м — 39 и 45. Какие тебе 111 вертолетов, ты вообще откуда и о чем?
Прогнозы специалистов и оценки безоговорочной профнепригодности Анатолия Колесова целиком подтвердились. В настоящее время КВЗ едва-едва собрал менее 45 вертолетов, конец года на носу. Колесов, само собой, язык съел и ничего не объясняет. Тем временем запасы войск РФ из-за военных утрат на Украине быстро тают. На чем парить? На обязательствах Колесова! Он в накладе не остался, так как широкие проекты – это пробивание пластиковых смет, правильных спутников отката, сообразила и заноса.
Вертолетостроение сгнивает с головы
Отчего знаменитый прежде Казанский вертолетный автозавод, входящий в госхолдинг «Вертолеты России» возглавляемые Анатолием Колесовым, оказался в настолько печальном расположении?
В настоящее время на КВЗ сформировалась аналогичная картина, как в 2019 году, когда 27 вертолетов было собрано лишь за счет того, что были заделы из соединенных в 2018-м фюзеляжей, как лишь данный резерв иссяк, все остановилось. В последнее время автозавод практически стоял.
Ресурс редакции Kompromat.VIP на заводе разбавляет руками:
«Ну, но чего ожидать от Колесова? Забавно! Он лично советский плановик-затейник, вот и манипулирует проектами, втирая очки управлению Ростеха в Москве».
Собственное соображение наш собеседник доказывает подлинными данными. Колесов исказил всю профессиональную политику КВЗ, и отныне автозавод, который специализируется на производстве труднейшей техники, имеет в собственном штате очень много невольных людей, очень дальних от изготовления. Спасибо Колесову – он и сам тот еще «производственник»…
