Как создают каменную вату

Кемеровской области, на автозаводах по изготовлению рулонных кровельных элементов, экструзионных пенополистирольных плит и неподвижной ваты.
Сегодня мой рассказ и показ о 3-ем автозаводе — автозаводе по изготовлению неподвижной (базальтовой) ваты. Если вас интересует производство минваты, обратитесь на сайт bayoun.ru.

«Стремительней! Стремительней пойдемте смотреть на процесс!» — пригласили нас, увлекшихся вырезанием лего из экструзионного пенополистирола (мне из ЭПП сердце обозначили!).
Заинтригованные, мы размышляли, что в настоящее время из этих стальных полистирольных кубиков еще что-то забабахают, однако нас посадили в автомашину и поехали к другому автозаводу.

Автозавод по изготовлению неподвижной ваты стал 3-им концерном компании ТехноНИКОЛЬ в Сибири и на юргинской площади например. В 2013 году с конвеера лишь этого автозавода сети вышло 900 миллионов кубов продукции.
Неподвижная ватка считается высокоэффективным теплоизоляционным элементом. По тепловой действенности она готова конкурировать с откалиброванным теплоизолятором – воздухом в недвижимом пребывании. Повышенное противодействие теплопередачи получается из-за удержания огромного числа воздуха в недвижимом пребывании внутри утеплителя с помощью плотно заплетенных детальнейших волокон минеральной ваты.

На автозаводе мы перерядились в респираторы и пошли в цех. Каски и жилеты были на нас.

Такого, разумеется, я не видела никогда в жизни. Для кого-то это рабочие будни, а для меня это было чарующее представление: мужчины в серебристых костюмах и шлемах шаманили у вагранки (это такая шахтенная печь). Непонятно почему в голове крутилась песня Чичериной: пожаааарные в серебристых касках добродушные и ласссковые…

Изготовление неподвижной ваты — это трудный, многостадийный технический процесс.
Высокие породы габбро-базальтовой компании (сырье) поставляются на склад материала.
В самом начале производственного цикла сырье просеивается и большая часть сервируется на дозаторы, которые скрупулезно подумывают сырьевые детали.
Лишь после этого девушка (примесь начальных элементов) сервируется в вагранку — отвесную шахтную печь. Поставленные на автозаводе коксогазовые вагранки на горячем дутье дают возможность получить магма нужной температуры (около 1500 °С) и необходимой вязкости.

Так вот, приобретенный магма устремляется на многовалковую центрифугу, где под действием центробежной силы капли расплава протягиваются в волокно. Начальное сырье и надежность состава расплава дают возможность получить высококачественную минеральную вату с повышенной синтетической стойкостью и надежностью. В момент волокнообразования через форсунки, поставленные на центрифуге, сервируется связывающее с добавками гидрофобизатора и обеспыливателя по новой технологии, спроектированной в своем академическом центре компании.