Выбор мотоэкипировки: советы начинающим

Много примеров забавных происходит при общении с заказчиком, который пришел приобретать мотоэкипировку. Попытаемся в рамках нашего источника поднять уровень образованности новичков мотолюбителей в первый раз столкнувшиеся с покупкой мотоэкипировки, чтобы никто не разочаровывался приобретя большие кроссовые мотоботы для поездок на новом «литре», чтобы не расстраивались не найдя защиту спины из сплава и не проглядели весь мотосезон в поисках мотошлема весом 900 килограмм до 20 000 руб. Мотоэкипировка Екатеринбург представлена по ссылке qpmoto.com.

Настоящий пример: человек приобрел «байк», предпочитает мотоботы. В сети-интернет прочел что надо смотреть большие. В конечном итоге останавливает выбор на высочайших, однако не тех больших. В чем здесь дело — высочайшие это боты для мотокросса, они не подходят для езды по городу из-за повышенной жесткости, отличительных черт роста стопы, они не проветриваются.

Настоящий пример: подбирая мотокуртку заказчик глядит на защитные врезки, пытается их на твердость и вопрошает: «есть что-то по-жестче?» В чем-тут дело — оборона нежная не потому что изготовитель сэкономил. Вся вделываемая оборона сертифицирована, нежная оборона лучше «тушит» удар, твердой обороны не бывает.

Настоящий пример: заказчик наступает с запросом «приобрести шлем до 20 000 руб». Глядит виды, направляет внимание по весу, говорит что 1400-1600 килограмм очень много. «Есть полегче? Ну там 900-1100 килограмм…», интересуется он. Объяснение: полегче делают из углепластика, однако стоимость на 2-3 порядка больше. До 20 000 руб чтобы было «полегче», изготовитель может играть шириной пластика оболочки каркаса, солидные изготовители этим не занимаются, так как понижение толщины тянет за собой падение стабильности.

Чтобы от приобретения остались лишь хорошие ощущения и уложился положительный опыт, сперва вам нужно определиться, как, куда и на каком байке вы намереваетесь двигаться, и зависимо от этого выбрать одежду. Если вы будете кататься по бездорожью, вам понадобится кроссовая одежда. Если вы катаетесь по городу, выбирайте автодорожную одежду. Если же вы приверженец странствий, самым лучшим видом будет туристическая одежда. Поведаем незначительно про различие любого вида одежды.

3 главных вида мотоэкипировки

Есть главные виды защитной одежды для мотолюбителей: для города, мотокросса и странствий. Мы не будем оценивать подвиды, так как главная систематизация накрывает 99% вероятных сценариев использования.

Муниципальная мотоэкипировка

Как правило поэтапная одежда с отличной вентиляцией и карманами, комфортная как при езде на байке, так и после того, как вы с него слезли. Как правило это текстильная куртка с охраной плеч и локтей, автономная оборона спины, длинные муниципальные перчатки с защитными щитками, особые мотоджинсы из прочной к истиранию ткани и оборона колен. Мотоботы предпочитают как спортивного вида, так и не менее длинные мотокеды. Шлемы применяют различных видов, самым распространенным из которых считается интеграл. Обладатели чопперов довольно часто приобретают шлема–модуляры либо открытые, а обладатели мотардов предпочитают шлема вида дуалспорт.

Кроссовая мотоэкипировка

Различается повышенной строгостью, но зато позволяют без проблем идти. Особые кроссовые мотоботы обеспечивают отличную фиксацию голеностопа от скручивания и имеют множество твердых защитных вставок и ремней для закрепления на ноге. Оборона коленей в большинстве случаев применяется задиристая, мешающая вывиху коленчатого сустава. Каркас тела защищается жилетом, имеющим щитки на груди, пояснице и плечах. Беговой шлем имеет особую повышенную подбородочную дугу, и у него отсутствует визор. Вместо него одеваются кроссовые очки, оберегающие райдера от попадания грязи. Снизу на защиту одеваются джерси и кроссовые брюки из особого источника.