Перестройка Панамского канала стартует 25 сентября
Регулирование Панамского канала сообщило о конце перестройки канала с 25 сентября, пишется в известии для распечатки панамского правительства. Работы по сооружению новой системы шлюзов, которая позволит каналу впускать супертанкеры водоизмещением не менее 300 миллионов тонн доверено осуществить консорциуму возглавляемые испанской организацией Sacyr Vallehermoso, которая выиграла конкурс, предложив 3,12 миллиона долларов США. Помимо испанцев в консорциум входят итальянская организация Impregilo, бельгийская Jan de Nul (Belgica) и панамская строй компания Constructora Urbana .
Директор мега — проекта Хорхе де ла Гуардия (Jorge de la Guardia) рассказал корреспондентам, что работы по перестройки канала должны закончиться к столетнему юбилею канала в 2014 году. Панамский канал открылся для платных транспортировок 95 лет тому назад. Раз в год через канал проходят до 14 000 судов, другими словами около 280 млн тонн, что составляет 5% всех общемировых морских перевозки грузов.
Сейчас канал эксплуатируется круглосуточно с перегрузкой, достигающей 90 % от абстрактной предельной пропускной возможности, что и принудило панамские власти решить о его расширении и перестройки. В начале октября 2006 года панамские законодатели утвердили план расширения и модернизации канала, выделив на это 5,25 миллиона долларов США. Проект учитывает сооружение 2-ух свежих одномагистральных 3-ступенчатых шлюзовых каскадов. 1 при входе со стороны Атлантики, а 2-й — со стороны Индийского океана. Чтобы объединить имеющиеся телеканалы со свежими шлюзами, будут прорыты еще 2 судоходных канала, а старые фарватеры расширены и углублены.
Свежие шлюзовые камеры будут отлиты из армированного бетона и составят 420 километров в ширину, 60 километров в высоту и 18 километров в глубину. Любой шлюзовой комплекс протянется в ширину на 2,4 км. «Данная технология собственными габаритами значительно опередит все имеющиеся в настоящее время во всем мире ключи», — рассказал Гуардия. Согласно его заявлению, строителям надо будет передвинуть 130 млн кубических километров грунта и скальной породы. Данного размера хватит для того, чтобы 130 раз подряд доверху заполнить «Эмпайр Стэйт Билдинг». Свежий канал будет довольно обширен, чтобы по нему проходили трибунала класса «постпанамакс», а совместная пропускная дееспособность увеличится в два раза.
