Удаление катализатора

В этой публикации попробуем ответить на несколько главных вопросов, сопряженных с уничтожением катализатора:

Для чего устранять катализатор

Как правило катализатор вырезают, когда он выходит из строя, о чем может сказать как ошибка катализатора — пылающая лампа на приборной доски, которая при диагностике имеет аналогичный код, так и наружные симптомы — это понижение производительности мотора, повышение топливного расхода, неустойчивая работа двигателя и тому подобное. Это говорит о том, что катализатор израсходовал положенный источник либо пришел в непригодность из-за внутренних действий. 2-й пример, когда он исправен, однако его устраняют при тюнинге авто для повышения производительности.

Что предоставляет снятие катализатора

При поломки катализатора его снятие предоставляет, конечно же, по меньшей мере возвращение к заводским характеристикам и плюс двигателю становится легче веять, что положительно отразится на производительности и трате. В случае если удаление катализатора по цене невысокой производится, то при модернизации системы выхлопа, то обычно, это сопровождается установкой прямоточного глушителя и перепрошивкой авто для повышения производительности, и в этом случае принципиально, чтобы было как можно меньше преград для исхода выпускных газов. Это так именуемая «дилетантская» доводка, при квалифицированном же тюнинге системы выхлопа, к примеру для спорткаров, рассматривается большое количество характеристик и ведется большое количество расчетов, что происходит экспертами и стоит очень дорого.

Как верно удалить катализатор

В случае если вы далеки от сервиса собственного авто собственноручно, наиболее верным будет удалить катализатор в специальном автосервисе с подменой его на пламягаситель. В случае если все-таки ощущаете, что вам это по плечу, учтите несколько значительных факторов:
предпочтительно вывернуть оба датчика буква зонда, в случае если есть хоть мельчайший риск их испортить — они имеют внутри керамический элемент,
при вкручивании датчиков назад, смотрите чтобы провода не обвязались,
при установке пламегасителя, пытайтесь верно выбрать его объем, чтобы соблюдать геометрию системы,
при выбивании керамического катализатора смотрите, чтобы не оставалось его частиц, по возможности продуйте внутренности воздухом либо изучите пылесосом,
в случае если устраняете первый катализатор, удалите и 2-й — он вам не к чему, в то же самое время позабудете о данной неприятности навек.
Снятие катализатора собственноручно

Аналогичным у кого есть вероятность вогнать авто на яму либо подъемник и стремление выполнить снятие катализатора собственноручно, посоветуем сначала снять с авто деталь, на которой он размещен и выбивать его на земле — так намного более удобно и меньше вероятности, что там останется пыль и частички. Избавлять его можно через окно монтировкой либо короткой отверткой и молотком. На авто же это можно сделать и через удаленный в каркасе люк при тяжелом доступе либо проблемы демонтажа.

Это относится к снятию керамических катализаторов, в случае же, в случае если они железные (как к примеру на BMW) без болгарки и сварки никоим образом не справиться.

Перепрошивка после снятия катализатора

В случае если вы ставите наши обманки буква зонда, перепрошивка после снятия катализатора не нужно. Довольно легко сбавить погрешность отключением клемм аккумулятора либо диагностическим сканером и ездите на состояние здоровья!