Около 3 миллионов путешественников стали заложниками «AiRUnion»
Долгие задержки рейсов авиационных компаний, поступающих в союз «AiRUnion», в первый раз широко коснулись туристические назначения. В случае если за прошедшие 10 суток не выполнялись либо ощутимо оставались преимущественно внутрироссийские систематические рейсы перевозчиков союза, то в среду в Домодедово были на день арестованы самолёты 6-ти постоянных и чартерных рейсов, активно применяемых туристическими операторами. В зависимости от информации on-line табло Домодедово, по меньшей мере на день отменена отправка бортов в Даламан/Турция (путь «КрасЭйр» 7B 5621 на Ил-86, мог улететь 26.08 в 06:15), в Сочи/РФ (путь «КрасЭйр» 7B 201 на B-737-300, мог улететь 26.08 в 10:20), в Тиват/Черногория (путь «КрасЭйр» 7B 331 на B-737-300 мог улететь 26.08 в 11:50), в Симферополь/Крым (путь «Домодедовских авиалиний» E3 251 на B-737-300, мог улететь 26.08 в 18:25), в Анталию/Турция (путь «КрасЭйр» 7B 5603 на Ил-86, мог улететь 26.08 в 16:30), в Пекин/КНР (путь «Домодедовских авиалиний» E3 385 на Ил-96-300, мог улететь 26.08 в 18:25). Так, речь в данном случае идет о задержке суммарно приблизительно 1200-1300 путешественников. И это лишь в городе Москва. Столько же ждут самолетов союза на курортных местах. Неизвестно, насколько пунктуально авиационной компании союза осуществляют летные требования, указывающие подогревать, насыщать и помещать в гостиницах остановленных пассажиров. Но все заключительные дни с расположением в гостиницах у перевозчиков были огромные проблемы. В то же время, в среду было обнародовано, что премьер РФ В. Путин доверил отметить авиаальянсу «AiRUnion» горючее из госрезерва под обещания госкорпорации «Ростехнологии». Государственное агентство по федеральным запасам выделит авиакомпаниям союза во время с 26 сентября по 14 октября 24 тыс тонн. И более того, отечественное Правительство не пропустит разорения авиаальянса «AiRUnion», такое объявление сделал позавчера вице-премьер Сергей Иванов, сообщает РИА «Новости». Необходимо отметить, что из-за неприятностей союза серьёзные потери может забеременеть туристический бизнес. Так как дата начала экскурсионного тура является по Закону о туризме значительным требованием странствия, а её несоответствующее с путешественником изменение – недовыполнение обещаний туристическим оператором, после чего путешественники могут настоятельно просить компенсаций, применяя денежных гарантов туристических компаний. Несмотря на то что получить такие компенсации у фингарантов без вольного признания самим туристическими операторами невыполнения собственных обещаний нельзя, путешественники вполне могут получить их через трибунал. Тем не менее, по словам адвокатов, возможность выигрыша такого дела в суде расценивается как «фифти-фифти». «Очень довольно часто туристические операторы в собственных контрактах выводят транспортировку из состава турпакета. В этой ситуации на лицо инцидент законодательства, по которому с одной стороны клиент имеет право давать жалобы по месту покупки экскурсионного тура, а с иной стороны – обязанность за транспортировку находится на перевозчике. Вследствие этого в случае если в суде подтверждается, что туристический оператор не виновен в срыве поездки, возникает возможность позитивного финала дела для туристические фирмы и передвижения жалобы на перевозчика. Подобных фактов немало», — сообщила журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Юлия Гладун, главный директор юридического агентства «Визит». Тем не менее, специалист советует туроператорам не приводить такие жалобы до трибунала и пробовать упорядочить их в досудебном порядке. Однако получить туристическим фирмам компенсации собственных расходов на регулирование жалоб у «AiRUnion» возможно окажется трудно – альянсу не хватает средств даже на бензин… НАША СПРАВКА: Союз «AiRUnion» соединяет 5 отечественных авиационных компаний: «КрасЭйр», «Домодедовские авиалинии», «Самара», «Омскавиа» и «Сибавиатранс». Общая кредиторская задолженность организаций союза составляет более $1 миллиона. Сейчас проходит процесс передачи активов «AiRUnion», располагающихся в федеральной собственности, в госкорпорацию «Ростехнологии».
