Вы находитесь здесь: Главная > Новости туризма > Марокко рассчитывает на дееспособность туризма сопротивляться упадку Еврозоны

Марокко рассчитывает на дееспособность туризма сопротивляться упадку Еврозоны

В течение заключительных 10-ти лет туризм был основной платформой проектов на финансовый рост. Сегодня он считается для Марокко крупнейшим источником принятия зарубежной денежные единицы, базой для удержания шаткого платежного баланса на плаву, и 2-м большим нанимателем и вкладчиком в ВВП.

В своем интервью Reuters  Ланцен Хаддад сообщил, что принципиальные проекты по формированию марокканского туризма могут добиться огромных высот, если основной государственный авиаперевозчик прибудет к сотрудничеству с основной авиалинией, вероятно, из стран Иранского залива, впрочем в проектах такой сделки пока нет.  

Туристический сектор занял главные позиции после того, как ужасная погода принесла ущерб аграрному производству, самому большого отрасли, заставив правительство уменьшить прогнозы на рост 2012 года до 3%; менее 5.5% ежемесячного повышения, рассказывает  правительство, требуется для повышения числа рабочих мест.

Не отвергая вероятность уменьшения иммиграционного туристического потока в 2012 году, господин Хаддад удостоверил, что оно не должно оказать влияние на уровень прибыли. «В 2016 г отслеживалось уменьшение иммиграционного туристического потока и числа ночевок (сравнительно 2010 года), в то же самое время прибыль повысилась приблизительно на 4%. Это говорит о возможности прибыли сопротивляться данным моментам», — рассказал председатель.

Марокко рассчитывает на дееспособность туризма сопротивляться упадку Еврозоны

TUI увеличивает серию экскурсионных услуг по РФ

Золотое Украшение, и экскурсионные туры в Петербург, Калининград и Казань пополнят линейкуэкскурсионных программ по РФ …

«2012-ый будет интенсивным годом, но, солидного понижения прибыли быть не должно. Мы может перекрыть 2012 год  (в плане прибыли) на таком же уровне, что мы имели в 2011 году, либо с незначительным повышением», — заявил министр туризма, отметив, что расчет на 2012 год был образован на 2%-3% подъеме прибыли от туризма.

В 2011 году прибыль добилась 58.7 млн дирхам, ежегодно, когда нынешний финансовый недостаток страны повысился до 6.5% от ВВП габаритом 97 $млн. Туризм приносит в ВВП 10%, в туристическом секторе прямо занято 400’000 человек. 30% путешественников, навещающих Марокко, прибывают из Франции, Испании, Италии, Германии, Англии и стран Бенилюкса.

«70% путешественников, прибывающих в Марокко, странствуют собственноручно, многие из них замирает в 5-звездочных гостиницах», — рассказал госслужащий. «Я не полагаю, что в 2012 году прибыль, принимаемая от главных азиатских рынков, уменьшится, поскольку есть группа путешественников, на которых не сказался упадок еврозоны и которые относятся к разделу очень дорого туризма. Марокко уделяет все меньше интереса выполнению кампаний по движению туризма в РФ, Польше, Чехии и Словакии. Это развивающиеся рынки, где развивается покупательская дееспособность, и где возникает все меньше жителей, которые способны позволить себе зарубежные поездки», — добавил господин Хаддад.

С 2010 года основной авиаперевозчик страны «Ройял Эйр Maroc» (Рэм.L) повышает количество непосредственных рейсов, связывающих Марокко с Россией и Польшей. «Мы можем начать производить чартерные рейсы из Братиславы, Праги, Варшавы и Петербурга», — рассказал госслужащий без установки сроков.

Крепость также желает повысить иммиграционной тупроток из стран Скандинавии. «Раньше она представлялась для нас большим рынком, сегодня мы снова хотим покорить его»Ю, — сообщил господин Хаддад.

Власти Марокко сейчас ведут переговоры с авиалиниями аравийских стран Иранского залива насчет компании непосредственных рейсов в аэропорты Марокко, кроме Касабланки, в такие как Марракеш и Агадир.

«Нам нужен большой качественный летный ВМФ. Рэм не сумеет управиться с такой целью в одиночку, потому у нас появилась потребность направиться к иным авиалиниям», — сообщил Хаддад, со ссылкой на цель Марокко почти увеличивать иммиграционной туристический поток к 2020 году. 

В среду влиятельный представитель Рэм сообщил Reuters, что организация ищет большого стратегически важного компаньона, чтобы повысить рентабельность и улучшить собственные позиции в условиях высокой конкуренции со стороны низкобюджетных авиаперевозчиков.

«Я не полагаю, что мы можем приватизировать Рэм, мы всегда можем постараться отыскать пути для партнерства этой компании с главными операторами из стран Иранского залива (аравийского района)», — заявил господин Хаддад, который, считаясь министром туризма, входит в совет начальников  Рэм.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Оставить комментарий