Лобовое стекло: тонирование и защита

Усиление условий Государственной автоинспекции к тонировке стекол сказалось на внешности отечественных автомобилей. Почти скрылись машины с глухой ярко-черной тонировкой всех стекол. Очень многие клиенты иномарок были должны сменять фронтальные стекла с заводским тонированием, превосходящим поставленные нормативы. Стекла отечественных автомашин на автомобильных заводах не тонируются.

Помимо натурального стремления многих водителей защитить собственное место, тонировка лобового стекла теневыми пленками позволяет:

Снизить истощенность глаз водителя.
Отстоять пластик, обивку зала от солнечного ультрафиолета. Непосредственное Ультрафиолетовое излучение старит автомобильные пластика, обесцвечивается отделка кресел.
Понижает перегрев зала, понижает траты горючего на кондиционирование (важно для летнего времени).

Соблазнительность тонировки не означает, что ее можно провести самостоятельно. При тонировании стекол необходимо знать нормативы затемнения и технологии наклейки мембраны. Детейлинг в Новосибирске и все о нем смотрите на сайте statusdetailing.ru.

Нормы Государственной автоинспекции не сводят пропускание лишь для стекол пассажирского отсека (заднего и дверных). Допустима и теневая полоска внизу лобового стекла, длина которой урезана 14 сантиметрами. Для данной полосы запрещена лишь отражающая пленка.

В 2019 году для лобового и стекол передних дверей допустима очевидность более 70%.

Даже избрав пленку с разрешенной светопропускной возможностью, неискушенный водитель дерзает оплатить штраф в 500 руб. Все дело в том, что аппараты ГИБДД меряют общие характеристики.

Однако даже у нового автостекла пропускание не превосходит 95%. Микроцарапины на стекле понижают данный уровень. Вследствие этого в нашем детейлинг центре перед избранием и наклейкой мембраны ведутся замеры светопропускания лобовых и боковых стекол автомобиля клиента.

При мнимой простоте процесса профессиональная клейка автостекол теневой мембраной требует:

Ориентировочных замеров прозрачности стекла. Важно для автомашин со сроками службы больше 2-ух лет.
Выбора необходимого вида мембраны.
Осмотра, очистки, мойки автостекол. Стекло скрупулезно промывается особыми смесями с 2-ух сторон.
Верного раскроя мембраны (с примеркой или по стандартам).
Осмотрительного снятия подложки.

Кропотливого разглаживания гибкого пластмассового материала. Не полагаются морщинки, пузыри. При лишних действиях пленка может разорваться.

Сушки феном и заключительного разравнивания мембраны.
При правильной оклейке автостекол тонировочная пленка не будет гримасничать, пузыриться, откипать даже после пары лет работы.

Для удобства использования автомашины летом предпочтительнее подходит атермальная тонировка на лобовое стекло.

Атермальные мембраны пропускают 83-90% светового потока, однако останавливают 55% термического (инфракрасного) излучения и до 99% солнечного ультрафиолета. В итоге летняя температура в салоне авто понижается в два раза, не выходят обивки и пластики, понижается напряженность остывания климат-контролем.

Отличают двухслойные атермальные мембраны:

Вида LA — отличается синеватым цветом, имеет металлизированные слои с добавками графита.
Недорогой материал ATR состоит из покрашенных и бесцветных оболочек полиэстера.
«Хамелеон» имеет до 200 металлизированных оболочек, изменяющих очевидность и цвет зависимо от интенсивности, угла освещения.

По главным данным атермальная пленка на лобовое стекло проигрывает лишь особым стеклам, в которые включатся оксиды металлов, ионы золота.

В России атермальные стекла производит лишь Борский завод автостекол, работающий по японским лицензионным технологиям. Однако атермальные мембраны намного дешевле, не требуют переустановки лобового стекла.

Технологии монтажа эндотермических материалов схожи с оклейкой стекол теневыми пленками. Однако атермальные мембраны отличаются большей шириной и большей гибкостью, вследствие этого их этикетка требует профессиональных навыков, учета малейших аспектов процесса.

Теневые и атермальные мембраны наклеиваются на стекла с внешней стороны, вследствие этого не защитят внешнюю плоскость триплекса от ударов автодорожного гравия, камней, ветвей, шлифующего действия песка.

Повысить сроки службы поможет бронирование лобового стекла особыми пленками. Методы наклейки бронированной мембраны отличны. Основной отличительной чертой бронирования является повышенная длина мембраны (до 300 мкм), использование до 200 детальнейших оболочек иллюзорного, металлизированного, покрашенного пластика.

На боковые стекла дверей бронированная пленка наклеивается с наружной или внешней стороны. Основная функция такого бронирования — защита от вандалов. Стекло с крепкой мембраной тяжелее разделить автомобильным грабителям, в связи с тем что мощь потрясения резким пробойником невозможно применять в точках усилия стекла.

Для лобового стекла, автомобильных фар прозрачная бронированная пленка, клееная с внешней стороны остекления, используется как антигравийная защита. Гибкость полной мембраны умеряет удары щебня, гравия. На фарах, ветровом стекле понижается число отколов, трещин, продлевается срок службы дорогостоящего остекления.