Вы находитесь здесь: Главная > Полезные статьи > Козловой кран: устройство и предназначение

Козловой кран: устройство и предназначение

Строительство огромных субъектов на открытых площадках не обходится в отсутствии козловых кранов. Это модель дорожного крана, в функции которого входит перемещение трудных грузов. В секретных комнатах применяются незначительные модификации с ручным приводом. Это необходимое оборудование, которое дает возможность упростить и форсировать строительный процесс.

Принцип работы козлового крана

Основные опоры крана расположены на рельсах. По ним кран козловой проводит перемещение, заделанного на стропах груза вперед и назад. Движение груза в стороны происходит с помощью грузовой телеги, которая движется по дорожному просвету. При помощи крана выполняются следующие основные процедуры:

Фиксация груза. Захват объекта происходит за ажурное или глухое окно. Сцепление производится стоящим вверху человеком. На данную процедуру уходит около одной секунды.
Взлет. Заделанный субъект подымается на высоту полметра. Крановщик должен удостовериться в том, что груз был надежно установлен. Далее проводится взлет на нужную высоту.
Перевозка. Скорость перевода устанавливается размерами и массой груза.
Выпускание. Скорость опускания устанавливается параметрами перебрасываемого груза. Выпускание производится на место, где исключается вероятность падения, опрокидывания или поражения.
После общего окончания работ происходит повышение крюка в высшее положение.

Предназначение козловых кранов

Козловые краны используются в целях перевозить трудные грузы на строй субъекте или в цехах. Благодаря ему можно выполнять монтаж субъектов из железных частей. Они обнаружили обильное применение при строительстве металлоконструкций и прочих субъектов.

Они также применяются для обслуживания:

портов;
складов;
гидротехнических субъектов;
индустриальных предприятий;
проведения ремонта.

Благодаря им проводится перевозка:

бетона;
металлопроката;
пиломатериалов;
индустриальных болванок;
сыпучих материалов.

Предельная грузоподъемность кранов составляет до 50 тонн. Их внутренний перегон может составлять от 10 до 40 километров. Особенность конструкции крана и дееспособность подымать трудные грузы дает возможность использовать их:

в цехах по автомобилестроению;
в ходе строительства судов;
на Ж/Д станциях.

Повышение огромных грузов дает возможность уменьшить время на реализацию проекта и рассчитывать строительство с максимальным применением рабочей силы.

Устройство козлового крана

Кран состоит из 2-ух опор, которые движутся по рельсам. Для их большей стойкости они сделаны в фигуре треугольника. На них ставится непродолжительный элемент – мост. Он состоит из одной или 2-ух балок. Его конструкция устанавливает ширину просвета и уровень грузоподъемности. Конструкция с одной колодой урезана:

по длине – до 40 километров;
по грузоподъемности – до 20 тонн.

Конструкция из 2-ух балок считается не менее крепкой. Их протяженность может превосходить 40 километров, а дееспособность держать вес поднята до 50 тонн.

Главными элементами козловых кранов играют:

ходовое устройство;
тележка;
лебедушка.

Ходовое устройство – это тележка с одним или 2-мя колесами, которая движется вдоль основы основных стоек с помощью электрического двигателя. Вращающий момент от электрического двигателя сообщается с помощью трубчатого или конического редуктора.

Подъемные телеги могут быть различных типов:

Однорельсовые. Движение устройства проводится по нижней полке. Устаревшая модель телеги, которая быстро портится и имеет малый уровень стойкости.
Двухрельсовые. Снабжают однорельсовыми каретками, а нижние пояса моста осуществляют из двутавровых балок, но при этом быстро растет количество ходовых колес.
Веревочные. Ставятся на краны с легким и средним режимом работы. Перемещение проводится с помощью веревочной тяги. Их дефицит – быстрый износ каната.
Самодвижущиеся. Движение происходит по особым обращающим. Они оборудуются отдельным приводом и подъемным механизмом. Считаются наиболее популярными.
Чтобы умерить удар тележек об балки в местах конечного расположения тележек, на них ставятся ограничители – пластиковые или деревянные буферы.
Конструкция лебедки может иметь подхалим тамбур или шкив. Устройства с нарезным барабаном считаются не менее качественными в работе. Но их дефицит заключается в большой массе и размерах. Если ход лебедки составляет 40-45 километров, применяются натяжные лебедки. Чтобы достичь верной ориентации груза в телегах учтен механизм их поворота.

Козловой кран также состоит из кабинки, которая играет в качестве органа управления. Кабинки могут быть 2-ух видов:

сменные;
недвижимые.

Из кабинки оператора открывается общий обзор за крюком, движущимся багажом, ходовыми телегами и подкрановыми способами.

Дополнительное оборудование:

пункт ДУ;
разделитель роста груза;
весы;
частый агрегат.

Эти детали расширяют работоспособность козлового крана и делают его работу не менее безопасной. Их можно ставить на раунде работы оборудования.

Оставить комментарий