Как выбрать велосипед

О выборе велика произнесено и написано много заметок в распространенных изданиях и сети-интернет, выбирать велосипед необходимо в соответствии с собственными пожеланиями и идя советам экспертов. Очень многие идут за покупкой со знакомыми, у которых есть велосипед. Стоит не только лишь вслушиваться к их мнению или советам продавцов, но также и самим получить вначале по крайней мере самые низкие данные о мотоцикле. Это будет наиболее разумным решением. Купить велосипед можно на прекрасном сайте freeride72.ru.

С чего же стоит начать?

Само собой разумеется, сперва нужно определиться, для каких задач покупаете велосипед. В супермаркете начнут вопрошать про сумму, которую способны растратить на получение велика. Это далеко не совершенно правильный подход, в связи с тем что можно угодить в твердые рамки, и необходимого как раз вам велика может в них не очутиться. Из-за этого после определения задач использования грядущего велика 2-м, более значительным условием будет поиск золотой половины, чтобы не переплатить за отличные, а дорогостоящие активные возможности (с помощью не менее дорогостоящих компонентов велика) , которыми вы едва ли попользуетесь, и не сильно сберечь, приобретя не менее экономный велосипед, который, вероятно, надо будет приводить до разума в процессе использования, что в точности обойдется дешевле.

Где изготовляются велики

Когда то в прошлом столетии американцы, в крови которых клокотал адреналин, начали в авто гаражах менять стандартные велики в качественные и технологичные автомашины, чтобы кататься на лыжных спусках разного и состоятельного рельефа территории США и Канады. С того времени высокие велики добыли большую известность, для их производства были сконструированы огромные автозаводы, а потом из-за финансовой выгоды производство вынесли в Юго-Восточную Азию, на о.Тайбэй. Равномерно, с большими ритмами формирования индустрии в КНР, стало дешевле выполнять велики как раз там. Из-за этого сейчас все велики изготовляются в КНР (существенно намного реже во Вьетнаме) , а на о.Тайбэй осталось только производство дорогостоящих и технологичных велосипедов. Говоря об отечественном изготовлении велосипедов, речь в данном случае идет о работе инженеров и сборке велика из обилия комплексов. В Европе большое монтировочное производство размещено в Польше, а из-за взаиморасчетов в Euro такие велики в РФ не реализуются из-за недоступности по сравнению с китайскими. Если Вам рассказывают, что Вы приобретаете германский (итальянский, французский и дальше по перечню) велосипед, это значит только то, что компания, обладающая торговой моделью, имеет юридический адрес и кабинет в этой стране. То же самое относится и к североамериканским мотоциклам.

Плюс отечественных изготовителей (Stark в первую очередь) в том, что мы сами проектируем и собираем велики, приспособленные для отечественных условий работы,из-за этого стоимость подобных велосипедов ниже при других одинаковых образующих. Также довольно часто более дорогостоящая стоимость одного из велосипедов равногоуровня комплектации определена лишь знаком не менее элитной компании.

И последнее. Высокий велосипед (МТВ —от маунтин мотоцикл) — наиболее распространенная версия велика. Из-за этого абсолютное большинство велосипедов производятся с квадратной рамой, спортивным чертежом протектора на колесах, с множеством скоростей и амортизаторами (одним или 2-мя). А некоторые из них считаются просто прогульными или прогулочно-туристическими по собственным качествам. Они лишь похожи на истинные высокие велики. Помните про это!

Предназначение велика

Есть очень много стилей катания и велосипедов, которые Вы можете заметить в супермаркетах. Сперва нужно ответить на 3 длинных вопроса, которые помогут нам в данном обилии выбора.

1.Где Вы намереваетесь кататься

Разумеется, автодорожные критерии в черте города и на природе значительно различаются.

По собственным многофункциональным качествам для городской езды ближе удобные, автодорожные и шоссейные велики.К автодорожным и уютным мотоциклам можно отнести также велики для дачи, в особенности для людей младшего возраста. Такие велики могут иметь переднюю твердую вилку, в связи с тем что демпфер в условиях города (езда без ухабов или скачков) не будет работать, большое место, колеса с протектором шин почти без выступающего чертежа, огромные колеса и маленькое число скоростей, и такие хорошие мелочи, как корзина,багажник, световое оборудование, ступень и т.п.. Очевидное исключение из этого перечня составляют шоссейные велики. Это спортивные многоскоростные велики для езды по асфальтированным автодорогам с отличным покрытием.

Велики для езды на природе в основном рассчитаны на изменяющийся ландшафт территории, бездорожье или донные автодороги низкого качества, из-за этого должны владеть особым резервом надежностии проходимости. Для этих задач велики оборудованы множеством скоростей, одним или 2-мя амортизаторами, большой резиной с большим чертежом и не менее дорогими и качественными элементами трансмиссии и тормозов.

Каким-то компромиссом между мотоциклами для города и бездорожья предназначаются высокие велики базового уровня и высокие велики для кросс-кантри, в связи с тем что очень многие жители города имеют дачи и автомашины, другими словами у них имеется вероятность кататься в различных естественных условиях, не ограничиваясь чем-нибудь одним.

2.Как вы намереваетесь кататься

Велосипед вполне может быть приобретен для смирной, спортивной или необычной езды, из-за этого и спрос с него будет абсолютно различный.

Расхождения между смирной и спортивной ездой согласно к мотоциклу будут, в первую очередь, в геометрии и весе рамки, амортизации, частоте переключения скоростей и торможения, другими словами, в надежности и качестве работы амортизаторов, трансмиссии и тормозов.

Велосипедный туризм характеризуется трудными критериями работы, из-за этого это также спортивная езда, а с упором не на легкость и скорость, а долговечность и полезность.

Есть 2 важно различных вида рам. Это хардтейлы (без заднего амортизатора) и двухподвесы (с задним амортизатором). Содержание на мотоцикле заднего амортизатора делает велосипед труднее,а синхронно удобнее при езде. Двухподвес прощает очень многие ошибки при езде по бездорожью и его подвеска «съедает» выпуклости рельефа, хардтейл стремительней и отзывчивее в распоряжении.

Необычная езда предполагает трудные критерии работы и риск для велосипедиста при катании или совершении трюков, из-за этого во главу устанавливается долговечность велика и качество работы его участков и компонентов.Велики для необычной езды также делятся на хардтейлы и двухподвесы.

3. Насколько часто Вы намереваетесь кататься

Велосипед вполне может быть игрушкой, средством отдыха или спортивным оснащением.

Если Вы покупаете велосипед, чтобы проехаться на нем от варианта к случаю,едва ли имеет резон покупать спортивную или необычную модель, довольно будет высокого велика базового уровня или высокого велика для кросс-кантри не выше среднего расценочного уровня.

Если при помощи велика Вы хотите часто сохранять собственную спортивную фигуру, обратите свое внимание на велики для кросс-кантри. Кросс-кантри — это общее наименование езды по прегражденной территории. Это могут быть поездки на природе, туризм, фитнес или автогонки. Велики для кросс-кантри считаются самыми распространенными среди клиентов, в них внутренне совмещаются подвозные качества и долговечность.

Необычные велики рассчитаны на людей, вовлеченных духом воли.Они отказываются располагаться в обычных рамках. Спортивная ездаи адреналин в крови — это образ их жизни. Велосипед для подобных людей это скорее всего правильный товарищ, который всегда рядом.