Вы находитесь здесь: Главная > Полезные статьи > Доставка продукции, багажа из КНР на Украину

Доставка продукции, багажа из КНР на Украину

Решая, как завести продукт из КНР, необходимо рассматривать сроки и стоимость доставки, вес и размеры багажа. «От подписания договора до доставки багажа на Украину состоится несколько лет, — поясняет Юлия Яроцкая, импорт-менеджер компании Kiy Avia Cargo ltd. — Если надо получить груз к декабрю, то стоит побеспокоиться про это в начале августа или отыскать поставщика, у которого занимающий продукт присутствует на складе». Если вас интересует доставка товара из китая в украину, обратитесь на сайт tbncom.com.

Мимо берегов Индии

Наиболее популярный метод доставки продукции из КНР на Украину — по морю. Относительно невысокая стоимость перевозки, неимение ограничений на вес и размерам багажа делают доставку океанским судном подходящим видом для многих бизнесменов.

«В основном по морю из Китая дают не дорогостоящие и при этом трудные и/или масштабные грузы, — сообщает Богдан Коломиец, cпециалист по таможенному декорированию и доставке грузов компании «РДС – Транс». — Как правило это домашняя техника, запасные части для машин и сами машины, и товары всенародного употребления. В контейнер можно расположить до 26 тонн багажа масштабом 76 куб. м, что будет стоить $3,5–4,0 млн.».

о словам Леси Семенихиной, начальника консультационной компании «Укр-Китай Коммуникейшин», средняя цена морской доставки 20-футового бака в начале июля была $1,5–1,8 млн., 40-футового — $2,3–2,6 млн.

Транспортировать по морю можно и малые партии продукта от 0,1 куб. м сборным багажом. «Если вес и размер багажа намного меньше емкости 20-футового бака, то с целью экономии средств на транспортировку применяют доставку сборным багажом, — объясняет Александр Колода, генеральный директор компании «Элит Транс Сервис». — Это когда в одном баке «плывет» продукт для нескольких получателей».

Но создавать сборный контейнер можно только в случае, если продукт долгого времени сохранения, а клиент может ожидать абсолютной закачки бака. На это уйдет от нескольких суток до месяца. Кроме того перевозчики нечасто сходятся грузить в контейнер различные типы багажа (к примеру, домашнюю технику и одежду), поскольку со сборными партиями грузов довольно часто появляются неприятности при их таможенном оформлении.

Другой вариант для доставки маленьких партий грузов — находить поставщика, у которого есть консолидационные сложения в городах континентального КНР — Пекине, Нингбо, Ветлу или Шанхае. Товары из Гонконга и Тайваня не объединяют на континентальном КНР, так как это требует таможенного декорирования.

Погоди несколько

По словам экспертов, морской маршрут из КНР имеет только 1 дефицит — долгий период доставки. Грузополучателю надо готовиться к тому, что продукт не придет своевременно — судоходные линии временами не соблюдают графики поставок. Нередки обстановки, когда из-за атмосферных требований или безуспешно избранного маршрута груз опаздывает на 10–14 суток. В конечном итоге продукт надо будет оставить на складе в предвкушении следующего года или продавать по не менее невысоким расценкам.

«Расстояние по суше между Украиной и Поднебесной 10 млн. км, а морской маршрут и того больше, — резюмирует Игорь Кожин, основной эксперт компании China Trans Log (CTL). — Судно из Китая будет идти около месяца, много времени пригодится и на перегрузку продукта в портах. Также, трибунала делают перезагрузки в разных пунктах: Эмиратах, странах Европы, Румынии».

Стоит учесть, что перегрузку в Европе трудно контролировать российским транспортно-экспедиционным фирмам — немногие из них имеет компаньонов в далеком зарубежье. Кроме того, например в Италии, разрешается загружать не все. Таможня страны уделяет очень много интереса документарному наблюдению багажа, в особенности относящемуся к умной собственности. И в случае если транспортируются, к примеру, брендовые товары, итальянцы в обязательном порядке требуют разрешение на их реализацию у компании-производителя.

В то же самое время, по версии Богдана Коломийца, контейнер по вине российских таможенников может продолжительно выстоять в Одесском или Ильичевском порту, что доведет к особым расходам со стороны обладателя багажа.

Есть и непосредственные рейсы, при которых судно, загрузившись в японском порту, проходит в точку предназначения без высоких нагрузок. Продолжительность подобных рейсов — 27–30 суток, в то же время как косвенным маршрутом судно придет на Украину не раньше чем через 35–40 дней.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Оставить комментарий