Тайбэй будет основным плавательным центром

Аннулирование данных ограничений позволит плавательным операторам получить право на несколько плаваний по одному позволительному документу, из-за этого повысится количество лайнеров, которые пожелают делать приостановки в Тайване. Благодаря стратегически важному размещению Тайваня на океанских автотранспортных трассах Азии у порта Килунг есть все возможности для того, чтобы стать основным океанским автотранспортным узлом вместе с Гонконгом, Сингапуром и японским Тяньцзинем.

«Ройял Caribbean» рассчитывает через месяц включить в плавание по собственным азиатским маршрутам плавательный фрегат на 140’000 тонн, который будет крупнейшим плавательным судном в этом районе. Начиная с сентября, огромный фрегат будет делать маршруты между Килунгом и Шанхаем, и по подобным фронтам, как Япония и Северная Корея, передают в отделе связи с общественностью компании.

По данным Минтранса и коммуникаций, Тайбэй и КНР пришли к договору, которое дает возможность зарубежным плавательным лайнерам переходить пролив без запроса особенного разрешения перед любой поездкой. Предполагается, что соглашение, обсуждавшееся океанскими автотранспортными организациями Тайваня и КНР в середине минувшего года, будет официально принято в процессе общих переговоров в КНР в 1-м полугодии 2016 года, рассказало министерство.

Напоминаем: потому, что в КНР и Тайване оформлено недостаточно кораблей, плавательные операторы были не в самых лучших условиях благодаря пакту 2008 года, который позволяет непосредственное скрещение пролива фрегатами, оформленными в одной из 2-ух стран. В итоге плавательные операторы обязаны приобретать разрешение перед каждым плаванием из Тайваня в КНР и напротив. Шлюз Килунг, через который проходит крупнейший поток плавательных лайнеров из всех тайваньских портов, в 2016 г зарегистрировал не менее  461’000 плавательных пассажиров, что на 2.6% больше сравнительно прошлого года.