Вы находитесь здесь: Главная > Полезные статьи > Сервис компрессоров: неисправности электродвигателя компрессора

Сервис компрессоров: неисправности электродвигателя компрессора

Компрессор индустриальной морозильной установки служит для отсасывания из испарителя паров хладагента и снижения в нем давления до нужной температуры кипения. Синхронно при помощи компрессора проводится увеличение давления паров хладагента до того значения, при котором температура насыщения превосходит температуру среды, которая применяется для остывания конденсатора и конденсации паров хладагента.

При обслуживании холодильных автомашин нужно преобразовывать особенное внимание на правильность остывания спортивных моторов полугерметичных и воздухонепроницаемых компрессоров. В особенности небезопасен неустойчивый порядок функционирования оснащения, т.к. из-за чересчур нередких запусков электродвигатель не в состоянии переделать накапливаемое после любого предельного режима тепло.

Поломки в электрической схеме компрессора в большинстве случаев сопряжены с несоблюдением работы электрического двигателя и могут быть обусловлены несоблюдением качества изоляции провода обмотки:

откосом провода обмотки электрического двигателя;
замыканием обмотки на каркас электрического двигателя;
межвитковым замыканием.

В итоге нарушения изоляции электродвигатель употребляет больший поток, в конечном счете перегревается и перегорает. Проверку единства обмотки электрического двигателя проводят в ходе обслуживания компрессоров особым устройством – омметром.

Для обороны от перегрева в обмотках электрического мотора со стороны входа и исхода хладагента из мотора инсталлируются интегрированные термисторы. Они связываются с внутренним электронным блоком, который при разбалансировке работы мотора автоматом выключает питание компрессора.

Защита от скачков тока реализуется установкой автоматических выключателей; также вероятна установка на линии нагнетания датчика, который контролирует температуру газового хладагента в середине компрессии, не дозволяя перегрева мотора.

Абсолютное большинство (80% всех спортивных браков, 22% всех неисправностей компрессоров) примеров дефектов появляются из-за сгорания отправной обмотки электрического двигателя, которое происходит из-за чересчур длительной работы мотора или из-за чересчур повышенной силы употребляемого им тока.

Основаниями сгорания отправной обмотки электрического двигателя могут считаться:

Неправильное объединение обмоток мотора, что вызывает поражение отправного конденсатора. Симптомом неправильного объединения может считаться высокий уровень пульсаций и гула при запуске электрического двигателя.

Неверный монтаж реле тока либо его неисправность.

Чересчур систематические запуски компрессора на протяжении дня. При запуске компрессора через отправную обмотку его электрического двигателя проходит поток огромного усилия, вызывая нагревание обмотки. Для того, чтобы отправная обмотка поспевала охлаждаться, аннотацией по эксплуатации разрешается выполнять менее 10-12 циклов включения-выключения двигателя на протяжении дня.

Реле запуска не отвечает виду компрессора. Если рассматривать идеальный вариант необходимо пользоваться лишь фирменными запчастями для компрессора морозильной установки или совместными по главным характеристикам.

Применение поврежденного реле запуска.

Несоответствие усилия сети. Сравнивая с нарицательным высокое усилие сети ведет к регулярной работе отправной обмотки электрического двигателя, в то время как при сниженном усилии компрессор или не в состоянии запуститься, или сразу выключается.

Временами (около 3,5% всех спортивных дефектов) причиной нарушения работы электрического мотора компрессора является разрушение основной обмотки электрического двигателя, которое вполне может появляться из-за следующих причин:

неверно выбранного электрического двигателя компрессора;

загрязненности плоскости компрессора, не обеспечивающей необходимый обмен;

ужасного отвода теплоты от компрессора.

Для эффективной работы оборудования должен производиться качественный сервис компрессоров в Сервис ЦФО, при котором обеспечиваться полная совместимость запасных частей и комплектующих. Если рассматривать идеальный вариант необходимо выполнять выбор запчастей по марке компрессора.

Итогами перегорания основной обмотки электрического двигателя будет также возникновение подобных промежуточных браков, как пригорание масла в клапанах и систематические срабатывания системы автоматической обороны компрессора, что может привести к мгновенному выходу двигателя из строя и потребности незамедлительного ремонтных работ компрессора.

При подаче усилия на электродвигатель в случае, когда компрессор располагается под вакуумом, в особенности при сильных переменах усилия в интернете, появляется искрение в спортивных объединениях электрического двигателя – между клеммами либо между клеммами и корпусом. Эта неисправность встречается в 20% примеров дефектов электрических двигателей (6% примеров дефектов компрессоров).

При обслуживании компрессора необходимо следить за тем, чтобы давление в компрессоре превышало атмосферного, и старт электрического двигателя выполнять лишь после общего наполнения двигателя хладагентом, о достижении чего говорят сведения манометра.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Оставить комментарий