Вы находитесь здесь: Главная > Полезные статьи > Проверка качества масла в двигателе

Проверка качества масла в двигателе

Простой анализ состоит в том, чтобы вместить листок чистой бумажки под углом 30…45° и капнуть на него пару капель тестируемого масла. Часть его впитается в бумагу, а другой размер разольется по картонной плоскости. К данному отпечатку и надо внимательным образом приглядеться. Проверка масла, подробнее на удобном сайте по ссылке ambooka.com.

Масло не может быть крайне плотным и очень черным (как смола либо деготь). В следе не должны замечаться небольшие темные точки, считающиеся железными домесями. Также не может быть автономных черных пятен, масленый след должен быть сходным.

Если масло имеет черный оттенок, однако при этом довольно некрепкое и чистое — то, вероятнее всего, им еще можно пользоваться, и оно довольно хорошего качества. Все дело в том, что любое масло при попадании в мотор практически при пробеге во много десятков км начинает меркнуть, и это неплохо.

Малая тестирование масла

Самым популярным методом, при помощи которого можно установить качество масла — это способ малой пробы. Он был придуман организацией SHELL в 1948 году в Соединенных Штатах, и при помощи него можно оперативно исследовать положение масла лишь по одной его капле. И сделать это может даже водитель-новичок. Впрочем эту испытательную проверку применяют в первую очередь не для нового, а для примененного масла.

При помощи малого тестирования можно не только лишь установить качество моторного масла, но также и проверять следующие характеристики:

— положение пластиковых подкладок и уплотнителей в двигателе;
— качества моторного масла;
— положение мотора в общем (например, нуждается ли он в полном ремонте);
— установить когда надо заменить масло в двигателе автомашины.

Метод проведения тестовой пробы масла

Как сделать малую проверку? Для этого надо действовать по последующему методу:

— Прогреть мотор до рабочей температуры (можно примерно до +50…+60°С, чтобы не обуглиться при взятии пробы).
— Загодя приготовить аккуратный белый листок бумажки (его объем не имеет особенного значения, подойдет обычный лист формата А4, уложенный в 2 либо 4 пласта).
— Раскрыть холодную покрышку картера, и при помощи щупа принести одну-две капли на листок бумажки (попутно вы можете исследовать уровень моторного масла в двигателе).
— Обождать 15…20 секунд с тем, чтобы масло хорошо впиталось в бумагу.

Оценка качества моторного масла происходит по фигуре и внешнему облику приобретенного в итоге масленого пятна.
Обратите свое внимание, что качество моторного масла усугубляется по экспоненциальному закону, другими словами, овально. Это значит, что чем старее масло — тем стремительней оно теряет собственные защитные и моющие качества.

Как установить качество масла по виду пятна

Прежде всего нужно обратить свое внимание на оттенок автономных 4-х зон, организованных в пределах между пятна.

— Основная часть пятна — важнейшая! Если масло низкокачественное, то в ней как правило имеют место частицы сажи и механические примеси. По натуральным основаниям они не в состоянии въесться в бумагу. В большинстве случаев, основная часть пятна потемнее других.
— 2-я часть — это прямо масленое пятно. Другими словами, масло, которое впиталось в бумагу, и не имеет особых машинных включений. Чем потемнее масло — тем оно не менее древнее. Но для заключительного решения необходимы особые характеристики. У дизельных двигателей масло будет потемнее. Также если дизельный агрегат значительно “коптит”, то в малой пробе часто граница между первой и 2-й зоной отсутствует, другими словами, оттенок меняется равномерно.
— Четвертая область, выключенная от центра, показана жидкостью. Ее содержание в масле не нужно, однако недраматично. Если жидкости нет — края зоны будут гладкими, ближними к окружности. Если жидкость есть — края будут не менее извилистыми. Жидкость в масле может иметь 2 возникновения — это конденсат и остужающая жидкость. Первый пример не так ужасен. В случае если в масло попал антифриз на базе гликоля, то снизу извилистой границы будет иметь место золотое украшение, так именуемая корона. Если машинных отложений в масле очень много, то копоть, слякоть и примеси могут быть не только лишь в первой, но также и во 2-й и 3-ей кольцевой зоне.
— 4-я область показана присутствием в масле бензина. Вследствие этого в бесперебойных силовых агрегатах данной зоны быть не должно либо она будет максимальна. В случае если 4-я область имеет место, то надо вести проверку мотора. Чем больше размер 4-ой зоны — тем бензина в масле больше, следовательно, и больше может быть беспокойства у владельца автомобиля.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Оставить комментарий