Вы находитесь здесь: Главная > Полезные статьи > Аренда авто

Аренда авто

В первый раз беря в аренду авто за границей, путешественник неминуемо встречается с массой вопросов: выбор агентства, подсчет стоимости, формирование страховки, способ действий в случае ДТП. Требования проката разнятся от страны к стране, а всеобщие факторы отметить можно.

Например, лицам младше 18 лет — пускай даже руль они вращают с детства — авто не предоставят ни в какой точке мира. Автомашину необходимо проверять на объект поражений, чтобы не очутиться виноватым в вымышленном ДТП. Еще стоит вооружиться правами интернационального примера, даже если где-то просят лишь отечественные.

Для аренды авто за границей необходимы заграничный паспорт и оригинал реальных водительских удостоверений. В определенных государствах, в особенности вне Европы, могут просить оставить документ в залог, а делать этого твердо не советуется.

В интернациональных фирмах требуют кредитку с суммой, необходимой для задатка, дебетовая может не подойти. Региональные же прокатчики часто наслаждаются доступными.

Права должны быть интернациональными: их без проблем получить в любом областном отделении ГИБДД, предоставив оригинал государственного удостоверения и оплатив госпошлину 1600 RUB. Если интересует аренда форд транзит без водителя на сутки пройдите по ссылке.

Отечественные права нового примера, выдаваемые с 2011 г., отвечают всем эталонам Венской конвенции, а поэтому действительны в 80 государствах, ратифицировавших ее, — специальной «корочки» не требуется. К слову, региональным прокатчикам на Балканах, в Южной Африке, Латинской Америке и Восточной Европе вполне хватает отечественных прав бывшего примера, а милиция на автодороге все равно требует интернациональные. Расценки на страничке обозначены на май 2019 г.

Максимально допускаемый возраст арендатора — 18 лет, стаж в автомобиле — более года, как правило — от 2 лет. И в случае если на водительский опыт иногда могут посмотреть через пальцы, то на возраст глаза не перекроют: при ДТП при участии несовершеннолетнего автолюбителя агентству угрожает отнятие лицензии.

В определенных странах Европы — например, в Эстонии либо Норвегии — получить автомашину напрокат могут лица не младше 19 лет. В Финляндии, Швейцарии и Болгарии авто выдают автолюбителям от 20 лет, в большинстве других азиатских стран (к примеру, во Франции) — от 21 года, в Люксембурге — от 23. Также имеется возрастные ограничения при прокате некоторых брендов — в большинстве случаев, представительского и уникального классов. Автомашину «с именем» едва ли отдадут в аренду соискателю моложе 25 лет со стажем менее 3 лет.

Превосходство азиатских операторов — разветвленная сеть кабинетов: получить авто можно в одной стране, а сдать — в другой.

В любой стране мира работают как интернациональные, так и региональные прокатчики. Интернациональные — Avis и Hertz (наиболее старые и дорогостоящие), Sixt, Europcar, Budget, Alamo — очень гордятся славой и обещают качество услуг: элементарно, что цены у них выше, а требования жестче.

У региональных контор автомашины выгоднее, отношение к соискателям лояльнее, а автомобильный парк скромнее, и рисков, как ни крути, больше. Более удобно всего применять сервисы-агрегаторы: например, на Rentalcars без проблем найти авто необходимой марки в любой точке мира (в компаньонах — 900 агентств из 160 стран), и часто даже выгоднее, чем при аренде прямо.

Если на кузове есть потертости, царапинки и другие поражения, необходимо заснять их и осведомить прокатчика до начала поездки.

При ориентировочном бронировании через веб-сайты агентств нужно указывать пункты приема и сдачи автомашины. Превосходство азиатских операторов — разветвленная сеть кабинетов: благодаря шенгенскому режиму можно получить авто, к примеру, в Германии, а сдать — в Италии. Но за несовпадение базового и конечного пунктов иногда взимается наценка, подходящая от отдаления «пробега». Если автомашина берется на 3 дня и не менее, ее, в большинстве случаев, принимают в другом городке без доплаты. Имеет значение и время возврата: за ненужный час надо будет платить, как за целые сутки.

В Европе принято брать автомашину с общим контейнером и возвращать с аналогичным: не заправившись перед сдачей, можно приобрести денежный штраф.

При интернет-бронировании необходимая совокупность или целиком списывается с карты, или отчасти блокируется на счете. Определенные агентства смягчают критерии: ориентировочная оплата не взимается совсем, а отмена без штрафа вероятна хоть за сутки до намечаемого начала аренды.

Абсолютное большинство прокатчиков требуют залог: на кредитной карте заковывается установленная совокупность (200-3000 EUR), которую отдают после сдачи целой и неповрежденной автомашины. Равномерно данная практика уходит в прошлое: все машины оснащены GPS, подсчитать водителя-иностранца легко, а общее оберегание накрывает вред и от солидного ДТП, и от кражи.

Дешевле всего заказывать авто загодя и на пару дней подряд. Вторая публикация затрат — ежедневный предел на пробег, утверждаемый многими прокатчиками. Любой км вне этого предела оплачивается специально (средний тариф — 0,20-0,50 EUR за 1 км), таким образом если поездка предстоит продолжительная, лучше выбрать авто с неограниченным пробегом, пускай и оплатив за него немного больше. Очень многие компании взыскивают денежный штраф за табакокурение в зале (эталон — 50 EUR). Детское сидение, в большинстве случаев, ставят за доплату (3-10 EUR в сутки).

Защита авто в большинстве случаев входит в цена аренды. Абсолютное большинство агентств страхуют собственный автомобильный парк по абсолютному пакету, включая поражения, угон, пожар и т. п. Но время от времени в стоимость проката входит лишь стандартный пакет, а покрытие общего (учитывающего, например, угон) могут предложить оплатить специально. Здесь это целиком зависит от локации: если картина на автодорогах и суммарный уровень безопасности в стране оставляют желать лучшего, умнее раскошелиться на страховку, чем затем разгребать результаты.

Во время оформления стоит обратить свое внимание на франшизу — сумму, которую если что понадобится заплатить без помощи других. Все, что вне нее, накроет страховщик.

При попадании в ДТП нужно незамедлительно проинформировать прокатчика и следовать его предписаниям. Операция обычна: на место приезжает автодорожная милиция, оформляет бумаги, и лучше не пытаться «договориться» — не понимая законов зарубежного страны, без проблем наскочить на не менее солидные проблемы.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Оставить комментарий