Вы находитесь здесь: Главная > Полезные статьи > Марки и типы асфальта

Марки и типы асфальта

Одним из самых применяемых в современном мире строительно-дорожных материалов, очевидно, считается асфальт. Данный вид напыления разграничивается на самые различные виды, марки, и типы, зависимо от того, какие отправные детали интегрированы в асфальтобетонную примесь и в котором равновесии общественных элементов они были введены в суммарный состав.

Помимо этого, важную роль при делении на типы играют и некоторые характеристики задействованных образующих, такие как объем фракций щебня и песка, уровень очистки используемого минерального порошка, и песка. Вне зависимости от того, какой моделью, видом или вариантом владеет асфальт, в рабочей консистенции в обязательном порядке находится гравий или щебень, и битум, песок и минеральный пигмент.

Необходимо отметить, что такой элемент, как щебень, не всегда задействуется при разработке определенных типов напыления, но в случае если асфальтировка в отдельности полученных зон осуществляется с учетом больших недолгих нагрузок на будущее покрытие, и высокого трафика, то гравий или щебень применять необходимо, так как он будет играть роль специфического защитного элемента.

Изготовление асфальтных смесей выполняется 3-мя версиями:

жарким методом;
жарким методом;
прохладным методом.

Способ изготовления напыления находится в зависимости от способа перемешивания образующих при совершении этой операции, и от избранного вида укладки. При этом сами консистенции, использующиеся при асфальтировании, могут быть прохладными или нагретыми.

Нагретые консистенции можно получить благодаря объединению подогретого связывающего вещества с нагретым щебнем. Прохладные элементы получают методом объединения подогретого связывающего вещества (также может применяться его прохладный вариант) с прохладным щебнем. Асфальтировка может исполняться с применением смесей, которые были сделаны прямо на месте укладки или на автозаводе.

Зависимо от того, какой % всех перечисленных элементов подключен в состав, акцентируют 3 марки асфальта. Область использования материала, и технические особенности и состав смесей разных брендов прописывается ГОСТом, в котором кроме этих данных намечена и возможность внедрения особых добавок, позволяющих увеличить гидрофобность, уровень морозостойкости и износостойкости грядущего напыления.

Для укладки асфальта в современном мире используются автодорожные катки. Помимо этого, в процедуре укладки напыления применяется и иная техника, такая как автодорожные фрезы и другие.

Марки асфальта:

Асфальт, который относится к марке 1. Под этой моделью выполняется обширный спектр разных видов покрытий, начиная от крепких и заканчивая высокопористыми, которые включают в себя множество щебня.

Область применения асфальта этого бренда — автодорожное строительство, и благоустройство, однако следует учитывать, что ноздреватые консистенции не подходят для напыления и не в состоянии играть в качестве высшего пласта формируемого автодорожного полотна. Значительно лучше применять их при организации причин, при выравнивании основы под укладку намного более крепких типов материала.

Асфальт, который относится к марке 2. Спектр насыщенности примерно такой же, однако прибыльное соответствие и содержание гравия, и песка может варьироваться в достаточно больших рамках.

Есть тот асфальт, который относится к этим самым «среднестатистическим», владеющим большой сферой использования:

здание автомобильных дорог, и их ремонт;
облагораживание зон под места для стоянки;
создание территорий под площади.

Асфальт, который относится к марке 3. Отличие покрытий марки 3 состоит в том, что при их разработке не применяется гравий или щебень. Данные образующие меняют на особые минеральные порошки.
Помимо этого, применяется песок отличного качества, который получают благодаря прибавлению высоких жестких пород.

Зависимо от того, какое прибыльное содержание наполнителя располагается в составе такой строительной консистенции, она может относиться к одному из следующих видов:

А (состав щебня 50–60 %);
Б (состав гравия или щебня 40–50 %);
В (гравий или щебень составляет около 30–40 %);
Г (песок из отсева деления не превосходит планку в 30 %);
Д (песок или консистенции с отсевами деления не превосходят планку в 70 %).

По совместной технической методике выполнения асфальтных работ, и в завивисмости от места и способа перемешивания или прибавления углеводородного связывающего материала с наполнителем (двигателем), от температурных режимов и от технологии проведения действий по укладке грядущего напыления, асфальтированные консистенции разделяются на несколько видов.

Для укладки асфальтного напыления используются особые автодорожные катки, выбор которых зависит также от отличительных черт места организации напыления и материала, задействованного при асфальтировании. По мере необходимости применяются автодорожные фрезы и прочие виды техники.

Есть типы асфальта:

Литой асфальт — этот тип асфальта формируется благодаря смешиванию рабочей массы в специальных асфальтированных установках, которые удалены от территории образования напыления, или при применении особенных смесителей, расположенных на грузовых автомобилях, которые располагаются в области образования напыления.

Покрытие при помощи сделанной асфальтированной массы выполняется благодаря литью на основание без применения механического прокатывания отмеченного асфальтированного пласта. Сделанная плоскость может сглаживаться легкими ручными валиками, разработанными из дерева, если при совершении работ не используются особые финишеры — оборудование (бетонно-отделочное) для выполнения неглубокой обработки.

Мелкозернистый асфальт — при создании консистенции применяется графитовый неглубокий щебень (размеры зернышек материала располагаются в краях от 5 и до 15 миллиметров), песок, битуминозное вяжущее вещество, и минеральный пигмент. Примесь получают благодаря смешиванию образующих при больших температурных режимах.

Мелкозернистую примесь используют при совершении укладки неглубокого пласта покрытий подъездных дорог, дороге, разных спусков, и больших развязок и дорог, относящихся к магистралям интернационального значения. Помимо этого, этот тип асфальта довольно часто задействуется при ремонтных работах (ямный ремонт и другие.).

Крупнозернистая асфальтная примесь — при изготовлении этого вида консистенции применяют гранитный большой щебень (подключение от 35 и до 50%), битум, минеральный пигмент (неактивированный или активированный), и песок. Данная примесь объявлена одной из самых постоянных и задействуется при разработке автотрасс интернационального значения, больших трасс, мостов и эстакад. Для работы с элементом применяются асфальтоукладчики.

Асфальтобетонная песочная примесь владеет некоторыми различиями сравнивая со стандартным асфальтобетоном. Основной образующей в этом случае считается песок, который получают благодаря отсеву деления и гранита.

Такая асфальтобетонная примесь применяется при строительстве подъездных дорог, стоянок, и проездов к разным внешним уличным территориям, при разработке покрытий авто гаражей и тротуаров. Одним словом, данный материал представляет собой «упрощенный» вид асфальтобетона, использующийся на тех отделах, где не учтены огромные перегрузки.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Оставить комментарий