Boeing расценил необходимости РФ в штатских лайнерах
По сценарию компании Boeing, на протяжении обозримых 20 лет РФ и ближнее зарубежье будут нуждаться в 1000 свежих самолетов. Из-за этого РФ остается одним из самых интересных рынков для авиастроителей. К 2028 году необходимость рынка России в свежих пассажирских и грузовых воздушных суднах составит 1050 штук, сообщил президент по менеджменту подразделения Boeing Commercial Airplanes Рэнди Тинсет. Рынок России транспортировок в условиях кризиса испытывает регресс. За 6 месяцев отечественные авиационной компании транспортировали пассажиров на 18% меньше, чем годом ранее — 18,8 млрд. человек (данные Росавиации). Но равномерно, убеждены в Boeing, размер пассажирских транспортировок в РФ начнет возрождаться.
По прогнозам компании, в обозримые 20 лет перевозки пассажиров в РФ и странах ближнего зарубежья будут повышаться примерно на 5,1% ежегодно. Расширение На фоне восстановления рынка авиационной компании вновь ощутят нехватку сегодняшних топливно-экономичных лайнеров и начнут покупать особые воздушные судна. Совместная необходимость рынков РФ и СНГ в свежих пассажирских и грузовых воздушных суднах через 20 лет составит 1570 единиц, предсказывают в Boeing. Главная часть будет доводиться на свежие лайнеры — 67%, либо 1050 единиц. При этом самая большая часть на рынке по числу будет принадлежать узкофюзеляжным воздушним суднам — 58%, что выражается большим спросом авиационных компаний на воздушные судна как раз данного класса.
Размер рынка свежих самолетов в РФ и СНГ к 2028 году расценивается в $90 млн. Более половины из них — $50 млн. — будет растрачено на покупку узкофюзеляжных автомашин, тридцать процентов ($30 млн.) — на широкофюзеляжные воздушные судна, 9% ($8 млн.) — на областные воздушные судна и 4% ($4 млн.) — на сверхвместительные широкофюзеляжные воздушные судна вида Boeing 747. Рост пассажироперевозок, как предполагается, будет снабжен с помощью применения не менее действенных и абсолютных самолетов следующего поколения, а не с помощью лайнеров большей размерности. Главными причинами повышения авиационных компаний, по словам специалистов Boeing, будут продолжение маршрутной сети, падение цены билетов и внедрение непосредственных рейсов по свежим фронтам.
В общем на всемирном рынке специалисты Boeing предсказывают к 2028 году рост спроса на воздушные судна до 29 млн. судов на совместную сумму $3,2 трлн. Огромную часть будут составлять также узко- и среднефюзеляжные лайнеры. По оптимистическим выводам, Boeing собирается занять около 50% данного рынка. Тем не менее, в компании не исключают возникновения на рынке свежих больших игроков вместе с 2-мя самыми крупными авиастроителями Airbus и Boeing. Начинающие могут перетащить на себя часть заявок «старейшин». В числе соперников возможно окажутся также отечественные и китайские компании, не исключают специалисты.
Что же касается североамериканской компании Boeing, то РФ считается для авиастроителя одним из приоритетных рынков. В обозримые 30 лет организация рассчитывает инвестировать в планы, реализуемые в РФ, около $27 млн. Эти средства последуют на оплачивание платформы партнерства с отечественными компаньонами в сфере изготовления титана, на конструирование и подготовку штатской авиатехники, и на получение разных услуг и элементов. Boeing активно действует в РФ еще с 1998 года. Например, в городе Москва располагаются Технологический центр и самое крупное конструкторское отделение автоконцерна вне США. Всего, Boeing сделал в РФ предзаказы на $5 млн.
