Вы находитесь здесь: Главная > Новости туризма > В Италии стартовал знаменитый финал, страна задыхается в автомобильных пробках

В Италии стартовал знаменитый финал, страна задыхается в автомобильных пробках

Итальянская автодорожная милиция и Свободное соединение итальянских дорог (ANAS) поторопились приготовиться к нашествию, разработав в каком-то смысле «план Маршалла». Во избежание долгих авто караванов и пробок, в соответствии с намерением, с 1 августа по 31 сентября включительно будет закрыто всего 13 дорог вместо стандартных 140 в сутки. Барражировать итальянские автодороги и эстакады будут более 2.140 камер видеонаблюдения, поставленных в связи со сформировавшейся обстановкой. Кроме этого, собственное постоянное радиовещание начинает новая радиоцентр – авторадио «INFOTRAFFICO H24», разработанная вместе с RTL 102.5 (итальянский канал прямого эфира). 24 дня в день свежее авторадио будет транслировать в режиме настоящего времени веб-информацию о пребывании на автодорогах. Свежий радиотрансляционный блок, входящий в технологию цифрового радиовещания, можно принимать через сеть-интернет, Пунто Blu, на телефоны и мобильные телефонные аппараты. Другими словами, он гарантирует предельно обширный охват водительской публики для передачи информации в режиме настоящего времени. Данные об автодорожной обстановки поступают в кол-центр, прямо выходной на только-только поставленные 2.140 телекамер и 1.171 стенд со снимком путей объезда по подлинному времени во избежание пробок и продолжительных простоев при приезде на коммерческие трассе. Еще тысяча поставленных специально веб-камер снабдит загрузку информации на телефоны и мобильные телефонные аппараты. Специально для автолюбителей Испания произвела 6 млн листовок с изображением требований применения свежих автодорожных механизмов и технологий.

 На замену «Темному уикэнду», пришедшемуся на этап с 29 августа по 7 сентября 2011 года, проходит «Уикэнд ярко-красный» (20-28 сентября), когда итальянцы в групповом порядке начнут возвращаться из отпусков. Вот когда наиболее интеллектуальные просто выберут держаться далее от дорог (в случае если такое в целом вероятно). Как предполагается, на выходные поедут 33.2 млн итальянцев, иными словами, 55% населения. Им и мировой кризис не приказ, всего лишь на день меньше будут отдыхать. 78 % итальянцев собираются остаться в стране и странствовать в ее краях. Такую информацию продемонстрировал вице-президент Итальянских федераций Бернабо Бокка.

Однако отчего автодорожный вопрос встал так живо как раз в 2016 году? Все стартовало с пожара на 2-ом по величине и значительности римском вокзале «Тибуртина», происшедшего в дорассветные часы одного из июльских воскресений. Трудные результаты катастрофы отразились на Ж/Д известии по всей Италии: поезда стояли, маршруты аннулировали, а скоростные поезда (вида «алой стрелы») обязаны были едва плестись на региональных трассах. Работающие в столице «челноки» навязывались в любой проходящий мимо поезд. Не исключением были и купе первого класса на интернациональных поездах, куда они втискивались в нескончаемом числе. Из строя вышла почти вся главная автоэлектроника, которая обеспечивает деятельность системы регулирования поездов «Мастер Station», которую ввели на только-только отданной в работу «Тибуртине». В конечном итоге скоростные, областные и региональные поезда шли на большей скорости, с повышенным промежутком. Мощный пожар загорелся после того, как в данной части Парижа закончилась подача жидкости, что существенно ухудшило деятельность пожарных расчетов и ухудшило и без того трудную картину с Ж/Д известием в связи с приостановкой поездов по всей Италии. К имеющимся неприятностям прибавилась новая, когда пришло известие о грабителях, работающих на Ж/Д маршрутах. В конечном итоге Прокуратура Парижа начала следствие по прецеденту кражи металлических кабелей из системы Мастер Station.

И все же, свет не единственная причина сильного повышения автомашин на итальянских трассах в этом году. Более солидным условием, оказавшим влияние на выбор итальянцев, стала большая стоимость паромной переправы на Сардинию, выросшая практически на 70 %. В течение многих лет паромная переправа за рулем являлась одним из наиболее интересных видов поездки на удивительный средиземный полуостров. Но в 2016 году большинство семей, прибывающих сюда постоянно заключительные 20 лет, предпочли остаться на «ботинке» и отдыхать на севере, например, в Пулье. «Текущим летом мы едва ли дождемся у себя хоть одного итальянца»,- жалуется владелец отеля Джанни Галлиа, чья гостиница не закрыта на сардинском пляже Лантана. «Первого мая они повысили пошлину на паромы, и мы сразу же лишились большой части внешнего рынка. Поездка на автомашине отныне будет стоить огромную копеечку»,- говорит он. Однако нет худа без блага. И этой осенью на Сардинию заговорила новая туристическая популяция. В связи с непрекращающимся общественно-политическим противоборством на юге Африки (в Египте, Ливии и т.д.), плавательные лайнеры выбрали для стоянки Кальяри – шлюз и столицу северной Сардинии. Но также и здесь не без ложки дегтя. «Каждую неделю из всех стран мира сюда тысячами сваливают путешественники, однако мы от них не видим не гроша»,- сетуют региональные купцы. Они, тем не менее, делаются существенно радостнее, говоря о том, что благодаря круизам Кальяри, размещенный всего в 250 км от Африки и, например, Туниса, пришел на туристическую карту мира.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Оставить комментарий