Как выполняется порошковая покраска

Порошочный полимер все чаще и чаще применяют при окраске автомобилей и тех компонентов, которые в первую очередь подвергаются спортивному действию, к примеру расположенные на днище. Разумеется, стоимость окраски порошковой краски большая, но в случае если учесть все позитивные качества данного источника, то и стоимость является не такой и возвышенной.

Надежность напыления. Изготовители порошковой краски предоставляют гарантию на собственную продукцию, от 25 лет при условиях применения в спортивной среде.

Покраска сплава порошковой краской с соблюдением всех технических интересных моментов, весьма экономна, в связи с тем что источник не перелетает в окружающую среду, а накапливается на особых фильтрах, затем его применяют вторично.

Порошковая тень, также может применяться на поверхностях из дерева, однако процесс полимеризации при этом будет абсолютно иным.

Порошковая тень наносится во много оболочек, что существенно повышает конечную стоимость изделия.
Из-за трудности в работе, порошковая покраска в домашних условиях, и своими руками почти невозможна, ну либо трудновыполнима.

По мере надобности удалить древнее покрытие из порошковой краски, сделать это будет весьма непросто.
Вероятные браки порошковой окраски сложно поправить, хотя и возникают они лишь при несоблюдении технологии нанесения.

Полновесный цех порошковой окраски – это технологично сложное предприятие, требующее больших инвестиций. И конечно же, что для редких работ создавать его невыгодно. Из-за этого, возможно обойтись малыми утратами и организовать свое незначительное изготовление, впрочем без приобретения особого оснащения и тут не справиться.

1-ое, и самое важное приобретение – это распылитель, в связи с тем что аппарат для водянистых красок здесь не подходит. Основным различием краскопульта для порошка считается содержание у него электропривода, который питает тень позитивными зарядами, тогда как само окрашиваемое изделие имеет минусовой заряд, другими словами «массу».

Благодаря разнице в поляризации, пигмент не только укладывается на сплав, а просачивается в саму конструкцию сплава, останавливаясь с ним целым целым.

2-я характерная изученность краскопульта – это высокое рабочее давление, в связи с тем что сухой пигмент намного труднее поднять, чем водянистую тень.

Еще один значительный элемент, сильно влияющий на стоимость порошковой окраски сплава. Все дело в том, что полимерная тень получает собственную заключительную структуру, лишь под действием повышенных температур. Пигмент расплавляется, и пробиваясь в конструкцию сплава, является с ним одним целым.

Вентилятор закрытого цикла для образования регулярной насильственной циркуляции воздуха внутри камеры.
Подогревательные детали из расчета, чтобы температура в камере подымалась до 200 C.
2 термопары для замеров температуры вверху и внизу камеры.

В случае если выполняется покраска порошковая в авто гараже, важно чтобы в воздухе было как можно меньше пыли и чужих нестойких включений. Обычно, частички пыли имеют позитивный спортивный заряд, следовательно, при присоединении к продукту массы, они сразу же начнут накапливаться на сплав и потом их будет сложно удалить.

Обычно, покраска происходит в 3 раунда, за исключением того, что нужно пескоструйная обработка и удаление всех загрязнений с плоскости изделия:

Грунтование.
Покраска.
Лакировка.

Вся неприятность порошковой окраски и состоит в нескольких пластах напыления, другими словами, после нанесения любого пласта, изделие нужно вкладывать в печь и греть до некоторой температуры, при этом у любого вида напыления собственный порядок и высота прогрева, которые для наглядности мы предположим в таблице.

Время пребывания изделия в печи находится в зависимости от компании-производителя и толщины пласта, однако примерно оно составляет приблизительно 15-20 минут, при этом после того, как печь выключена, она обязана без помощи других остынуть в прикрытом виде до 100 C, затем изделие можно извлекать, охлаждать до комнатной температуры и накрывать следующим слоем.