Вы находитесь здесь: Главная > Полезные статьи > Что такое топливная форсунка

Что такое топливная форсунка

Не многие знают, что за рулем есть форсунки. Даже в случае если кто-то и знает, то огромная часть из них не знает о том, что это такое, для чего они назначены и по какому принципу проводится работа. Действительно, топливная форсунка располагается в топл. системе авто. Она создана для того, чтобы своевременно давать горючее в камеру сгорания мотора. Топливная форсунка организована так, что она выполняет топливную примесь методом перемешивания топлива и воздуха.

Для того, чтобы под давлением послать верное число топливной консистенции в цилиндры мотора, учтен особый клапан, который в процессе открытия накапливает горючее и выжмет данную примесь в цилиндры.

Есть различные виды форсунок, их отличает только механизм работы и привод клапана. Сегодня есть 3 вида форсунок. Основной тип из них — это форсунка с электрическим клапаном. Данный тип наиболее распространен на бензинных силовых агрегатах, поскольку система данного устройства и механизм работы так несложны, что их лишь понадобится промывать периодически.

Механизм работы базируется на том, что в каркасе форсунки находится особая обмотка, которая выполняет разрядка в установленный момент по знаку электронного блока, который знает, сколько необходимо послать топлива в камеру сгорания.

В процессе данного усилия, игла подымается из места посадки и нацеливает необходимое число горючего, применяя огромное давление, в камеру сгорания. Давление в топливной рампе держится на регулярном уровне. В случае если мотору нужно больше горючего, насос поднимает давление автоматом.

2-й тип — это электрогидравлические форсунки. Данный тип наиболее распространен среди дизельных моторов. Это устройство начинает деятельность по знаку электронного блока, понимающего сколько топлива нужно двигателю. Тут горючее угождает в камеру сгорания с помощью перемены давления на клапаны.

Есть еще один тип форсунок, однако он встречается лишь на дизельных силовых агрегатах с поставленной топл. системой Common Rail. Такие форсунки имеют превосходства перед иными вариантами в скорости срабатывания и в роли давления. Из-за этого горючее может поступать в камеры сгорания под некоторым давлением в процессе всего цикла, что позитивно воздействует на производительности двигателя. Механизм работы тут базируется на гидравлике, как и в третьем виде.

Для того, чтобы оградить авто от низкокачественного горючего, в устройстве авто есть особые фильтры, они располагаются в различных частях топл. системы. Фильтры могут быть жесткой, нежной и узкой чистки. Жесткой чистке подвергается горючее в процессе попадания в контейнер, а фильтр узкой чистки размещен прямо перед попаданием в технологию впрыска.

Вчера на полках авто супермаркетов можно повстречать разные моющие добавки. Они необходимы для того, чтобы промывать жиклеры. Эти добавки необходимо дополнять в двухтопливный контейнер, и они сами прочистят все телеканалы.

Для того, чтобы избежать заключительных 2-ух способов чистки, необходимо подливать моющие добавки в контейнер каждые 2-3 тыс совершенного отдаления. Они почистят не только лишь жиклеры, но также и двухтопливный провод и разные механизмы, которые также готовы забиваться. Кроме того необходимо следить за топливным насосом, который подает горючее в провод, давление в котором регулярно регулируется.

Сегодня любой автолюбитель знает о том, что в его авто есть топл. система, однако далеко не каждый автолюбитель ухаживает за ней надлежащим образом. Часто в автосервис привозят машины с наполненной мусором топл. системой. Для того, чтобы избежать данного, необходимо своевременно следить за собственным авто.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Оставить комментарий