Вы находитесь здесь: Главная > Новости туризма > Под Новый год «Аэрофлот» может остаться без гонщиков, а туристические операторы — без чартеров

Под Новый год «Аэрофлот» может остаться без гонщиков, а туристические операторы — без чартеров

Так, из указа Министерства транспорта номер 139, который регламентирует полётные нормы для отечественных гонщиков, необходимо, что предельный налет для гонщиков недолжен превосходить 80 часов в направление 28 календарных суток и 800 часов в год. Но в реальности это ограничение не соблюдается. В конечном итоге задолженность по отпускам в авиационном подразделении А320 превосходит 24 млн. суток, что примерно немного более 40 суток на любого пилота, при этом у 12 командиров самолетов задолженность превосходит более 100 суток. Картину ухудшает недостаток профессиональных сотрудников: летом организацию оставили 6 первых гонщиков, а весной собираются уйти еще 15. В конечном итоге недостаток неотапливаемого состава составит 100 человек.

Гонщики, которые с открытым посланием прибегли к главе «Аэрофлота» В. Савельеву, рекомендовали специально принять на работу штат, что выключит обработки деятельного лётного состава. Однако дирекция авиационной компании решила направиться в Министерство транспорта с просьбой повысить предел налёта в летний этап до 90 часов в неделю, и поменять механизма начисления в соответствии с общепризнанными мерками ЕС, другими словами отсчёт времени стартует не с отрыва от земли, а со времени рулежки.

Все-таки, в случае если гонщики будут сохранять общепринятые нормы, а вопрос с недостатком профессиональных сотрудников не будет решён, то к 2015 г авиационная компания может остаться без гонщиков. Под вопросом будут не только лишь платформы туристических операторов, применяющие самолёты «Аэрофлота», но также и отпуска самих путешественников, толкалёт которых рассчитан на крыльях данной авиационной компании.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Оставить комментарий