Спрос на Бали повысил размеры авиаперевозки и число туристических операторов на этом направлении
На существенное повышение спроса со стороны рынка России рассчитывают в этом году туристические власти Индонезии. На конференции, проходящей в рамках столичной интернациональной туристической демонстрации «Отдых 2008», главный директор по движению министерства туризма Индонезии господин Игд Питана заметил, что основной задачей туристических властей страны остается исполнение цели взять на индонезийских курортных местах по результатам 2008 года 7 млн зарубежных путешественников. Несмотря на то что часть отечественных путешественников в целом туристическом потоке пока мала, как раз рынок России за последнее время показывает высочайшие ритмы повышения. Более 90% наших сограждан, подбирая отдых в Индонезии, предпочитают курортные места острова Бали. За 7 лет 2016 года на Бали было 33 тыс 814 путешественников из РФ, что на 63% более чем за такой же этап минувшего года. Огромная часть отечественных путешественников приезжает в Индонезию авиационными компаниями «Трансаэро» и «Singapore Airlines»: Зарубежный экспедитор, после открытия в 2016 году обновленных рейсов в Хьюстон, проводит из Города Москва повседневные вылеты, 4 непосредственных рейса в Сингапур и 3 с промежуточной высадкой в Дубаи. Ощутимо повышает в свежем сезоне транспортировку в Денпасар и авиационная компания «Трансаэро». Из пресс-релиза индонезийского министерства туризма необходимо, что российский авиаперевозчик с последних дней октября будет парить с частотой 4 раза в месяц, а с новогодних праздников и 6 еженедельно. Тем не менее, данная информация далеко не соответствует реальности. Сравнивая с 2012 г., «Трансаэро» повышает размеры авиаперевозки, однако не в подобных размерах. «С 28-го ноября на полуостров Бали последуют 2 цепочки на Boeing-747-400, вместительностью в 350 посадочных мест, — рассказал журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Александр Скроман, начальник департамента Юго-Восточной Азии туристические компании «Бюро Северный крест», — с частотой 2 раза в месяц они будут парить по вторникам и пятницам». В первый раз, по данным специалиста, перелеты до Денпасара будут беспосадочными, другими словами без существующей в настоящее время временной приостановки на обратном пути в Сингапуре. Главное продолжение полетной платформы на Денпасар последует через 2 месяца после начала зимних чартерных цепочек. Как разъяснил Александр Скроман, 27-го и 28-го января начнутся еще 2 обновленных рейса, один из которых будет парить с высадкой в Куала Лумпур, а 2-й — в Сингапуре, при этом приостановки будут и по пути из Города Москва на Бали и обратном пути. Ожидается, что обе цепочки пролетают, по меньшей мере, до конца мая. Возрастает в грядущем году и количество туристических операторов, желающих выходить на свежее для себя индонезийское назначение. О собственных программах по острову Бали сообщили, например, туристические компании «Корал тревел» и «Пегас туристик». Абсолютно ничего хорошего от возникновения обновленных игроков «ветераны» по Индонезии не ждут. «Уже в настоящее время вышли спецпредложения по системе «Фортуна», — заметила Наргиз Сафарова, ведущий консультант туристические компании «ING Asia Travel», — такого туристического потока в гостиницы группы 2* и 3* наши компаньоны по Бали еще не помнят». Это, по словам специалиста, отрицательно отразится на стиле индонезийского курорта. Отдых на Бали всегда был уникальным, полагает Наргиз Сафарова, а выход на назначение туристических операторов с глобальными технологиями и поточным способом работы сделает, и в том числе, и турпродукт невысокого качества.
