На 2015 год в Абхазию полетят туристические чартеры
Напоминаем, что в настоящее время из Адлера в Гагры идет в испытательном режиме электричка, и устроено океанское извещение между Сочи и Сухуми. При этом дирекция РЖД обрела аналогичное постановление на предстоящее формирование нитей с Абхазией, а на его выполнение выделены средства. По проектам правительства, в 2016 году электричка между Адлером и абхазскими Гаграми будет заменена на поезд, который свяжет Сочи и Сухуми. В настоящее время электричка идет два раза в сутки, а время в пути составляет около 2.5-3 часов. «Около 50 секунд она стоит на отечественной границе и около 10 секунд её проверяют абхазские пограничники. Запущена она была около месяца назад, и изначально шли 3 вагона. В настоящее время их число повысили. Также устроено океанское извещение из порта Сочи, но мы пока не приобрели деталей про это от наших абхазских партнёуглубление», — рассказала журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Татьяна Горячева, основной консультант по черноморским курортам туристические компании «Роза Ветров». По словам собеседника, потребность в компании постоянного автотранспортного известия между 2-мя государствами назрела давно, однако пока политики предпочитают обходиться лишь диалогами.
С иной стороны, в постановке рейсов к последующему турсезону также должны участвовать и общественно-политические силы Абхазии, а заниматься этим нужно в скором времени, в связи с тем что экскурсионные туры в Абхазию путешественники традиционно приобретают загодя, а для этого в турпакет туроператорам надо поспеть положить необходимую транспортировку, полагает гендиретор туристические компании «Аква Абаза» Денис Чачхалиа. «Для постановки рейса нужны прогнозы по объёподмечу туристического потока в страну, на базе которого та либо другая авиационная компания будет брать на себя решение о конце полётов. Кроме того федеральная помощь не оказалась бы ненужной, в связи с тем что для туристических компаний установка чартера возможно окажется весьма затратной, а правительство могло бы принять на себя часть рисков. Так как в Абхазии туризм считается одной из главных заметок заработка», — резюмировал участник. Изобретение сухумского аэродрома также позитивно отразилось бы на формировании туризма Очамчирского региона, в связи с тем что пока данный регион имеет весьма слабый абонентный спрос из-за удаленности зон отдыха от соседнего аэродрома. «Сегодняшнее Ж/Д извещение не удовлетворяет нуждам путешественников ни по числу поездов, ни по качеству выполнения транспортировки. Если раскроется аэродром в Сухуми — то Сухум, Сухумский и Очамчирский регион обретут весьма мощный катализатор для формирования туризма», — полагает Сергей Васин, замдиректора туристические компании «Астравел».
Поразительным также остаётся тот факт, что сухумский аэродром получает грузовые, и определенные региональные авиационные рейсы, что может говорить о том, что его инфраструктура в общем готова к приёподмечу туристических чартеров. Но пока этого не проходит. «Скорее всего, кому-то нерентабельно, чтобы сухумский аэродром работал в полном объёме», — закончила г-жа Горячева.
