В Барселоне прорезали «Глобус»
В 2017 году россиянам виза на Кипр нужна независимо от цели посещения. Туристическая виза на кипр для россиян вместо упрощенной про-визы оформляется, если турист предполагает посетить другие страны.
На День туризма отечественному туристическому бизнесу российские авиаперевозчики подбросили солидную «свинью»: прошедший уикенд отметился целой чередом долгих задержек ряда чартерных рейсов. Самой бесславной и долгой задержкой «отметилась» авиационная компания «Глобус» — дочерняя организация «Сибири». Путь GB 9144 мог улететь из Барселоны в Столицу в 02:05 ночи с воскресенья на воскресенье, однако не сумел улететь даже утром выходного дня. По табло Домодедово вылет назначен только на 04:20 утра вторника. Несмотря на то что экспедитор не был виновен в инциденте — по данным пассажиров корабль «Глобуса» в процессе рулёжки задел крылом убранный штатом аэродрома трап, авиационная компания не сумела быстро предложить путешественникам дополнительный борт.
Из-за этого окончательное время задержки составит по меньшей мере 26 часов. на день приостановила вылет рейса NN 8065 в турецкий Бодрум авиационная компания «ВИМ-авиа». Боинг 757-200 вместо 04:05 понедельника на день сочинения публикации гарантировали послать только в 00:20 вторника. Вторая заминка «ВИМ-авиа» на совместном фоне достаточна «невинна»: путь NN 8101, который по расписанию мог улететь в Шарм Эль Шейх в воскресенье в 15:00, улетел около полуночи. Так, путешественников принудили обождать «всего» только 9 часов. На этом фоне совершенно «мелкими шалостями» выглядят задержки «Трансаэро». При этом обе задержки у авиационной компании произошли на тунисском направлении. Вначале экспедитор на 5 часов приостановил путь UN 9301 на Монастир, который вместо 11:40 унесся только в 16:30, а потом на 6 часов приостановил путь UN 9201. Рассчитанный на 20:15 вылет был вынесен на 02:15 вторника. НАША СПРАВКА: Авиационная компания «Глобус», организованная в начале марта 2008 года «Сибирью», работает на чартерных транспортировках, т.к. исходная организация решила о делении постоянных и чартерных транспортировок для подходящего администрирования. Новой организации отошли часть самолетов Boeing-737 (версии 400 и 800), и Ту-154.
