Перестройка Аэропорт повернулась для пассажиров «пробками»

Ужесточение мер предосторожности в преддверии Дня города вместе с проводимыми в Аэропорт крупными исправительными работами привели в субботу к «небольшому» коллапсу: тысячи пассажиров не могли своевременно пройти на регистрацию и высадку. Журналист инфогруппы «ТУРПРОМ», налетевший на самолете «Аэрофлота» из Германии, сумел своими глазами заметить масштабы перестройки аэродрома и расценить неудобства, которые она создаёт пассажирам. По известиям многих справочных агентств в субботу утром в Аэропорт приключилось столпотворение. Пассажиры, стоя в больших очередях, не могли пройти ни на регистрацию, ни на спецконтроль. В полдень электронное табло аэродрома докладывало, что рейсы, означенные к вылету в 10:20 мск в Рим и Амстердам, так и не улетели. Подобная иллюстрация была по рейсам в Ниццу (по расписанию — в 10:25 мск), в Гамбург (в 10:30), в Мюнхен (в 10:35 мск) и в Венецию (в 10:45). При этом пресс-служба порта длительное время безмолвствовала. Только позднее, картину комментировал Роман Генис, официальный дилер аэродрома: «Небольшие задержки были сопряжены с усилением режима безопасности вчера Дня Москвы. Например, был введен повышенный таможенный контроль», — разъяснил он. По определенной информации, Аэропорт утром также старательно приглядывали кинологи с собаками, для которых поочередно избавляли разные здания аэродрома, что и спровоцировало у пассажиров задержки. Также, в третьем терминале аэродрома продолжается крупная перестройка, что совместно с мерами безопасности полностью в субботу сказалась на пассажирах. Так, как уточнил с места мероприятия наш журналист, прибывавший из Германии, «территория вокруг взлетно-посадочной полоски Аэропорт так вся перерыта, что создаётся ощущение аэродрома, угодившего под бомбардировку неприятельской авиации». При этом земельные работы проходят и вокруг 2-го терминала. «После насаждения наш самолет около дня ждал очереди на автомобильную парковку. При этом нас повезли не к телетрапам Шереметьево-2, как это практически всегда бывает, а на какую-то далекую стоянку у грузового терминала, откуда затем везли к зданию аэродрома на автобусе целых 15 секунд. При этом доставили нас к некому казенному входу, единственное удобство которого состояло в том, что пункты погранконтроля находились прямо рядом с ним. Однако более всего меня сразило представление того, как пассажиры, идущие на высадку, были обязаны опускаться на авиационное поле по карьерной железной стремянке телетрапа, практически сигая по ней: их для чего-то повели к автобусам не через обычный выход, а через выключенный из-за земельных работ телетрап», — сообщил наш журналист.