Отечественных путешественников принесут на Голубоватый край французские плоскости
Вас интересует размещение в гостиницах, санаториях и пансионатах Сочи, а также Адлера и Лазаревского; организация экскурсий? Если Вы собрались на Отдых Сочи, подберите подходящие отели, гостевые дома, гостиницы на сайте restsochi.com.
Вероятно, с этого года курортные места синего края Франции будут ближе и доступнее для отечественных путешественников. Однако в том случае, в случае если претворится в жизнь очередной проект туристических операторов по чартерной транспортировке на север Франции. Напоминаем, что в первый раз чартерная полетная платформа на Марсель возникла летом 2004 года. При этом практически вся история марсельского чартера стала историей войны за разрешение делать такие полеты. Так как после начала платформы в 2004 году после первых 2-ух рейсов принятое раньше разрешение на полеты было летными силами отозвано.
Тем не менее, в 2005 году платформа была сделана в полном размере и пользовалась необходимой известностью у путешественников. Но в году 2006 года её снова не было: тогда у туристическим оператором возникла вера на постановку непосредственного чартера в Ниццу и марсельская платформа была принесена ему в жертву. В конечном итоге рейс не отказал ни в Ниццу, ни в Марсель: в Ниццу рейс не впустили, когда стало полностью понятно о подобном запрете, устанавливать рейс на Марсель было рано. Бесплодно завершилась и прошлогодняя попытка послать в данный город Boeing-737 «Оренбургских авиалиний». «В этом году мы рассчитываем установить на маршрут Москва-Марсель рейс французской авиационной компании, — рассказал журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Михаил Мусинянц, генеральный директор туристические компании «Эрцог», — это будет незначительный Boeing на 149 мест». По данным специалиста, парить он начнет в начале июля с ежемесячной частотой по октябрь включительно. «Сейчас по данному плану продолжаются переговоры, — продолжил Максим Приставко, финансовый директор туристические компании «Джет тревел», 2-го участника новой чартерной платформы, — и возможность возникновения такого рейса весьма высока». Все дело в том, что в этом случае осложнений никто ремонтировать не будет, разъяснил специалист, так как в случае если на полеты в район Ницца-Марсель есть отечественный установленный авиаперевозчик, то от французской стороны никто до сегодняшнего дня на данный маршрут не заявлен. Задача такого проекта, как сообщают туристические операторы, сделать экскурсионные туры на север Франции вразумительными по стоимости, чтобы данный район был не только лишь престижным, но также и групповым курсом в туризме.
Для данной задачи имеющаяся транспортировка в Ниццу постоянными рейсами «Аэрофлота» не подходит: она весьма недешева. Также, авиаперевозчик не позволяет на этом маршруте массовых тарифов, отметил Максим Приставко, а создавать платформу на базе приобретения билетов, располагающихся в магазинах, в особенности, в случае если не представляешь, когда они завершатся, нельзя. Резервными либо другими версиями, как думают специалисты, будут предложения по транспортировке через Лион либо итальянскую Мудрую. А, по словам Натальи Луничевой, начальника отделения Главной Европы туристические компании «Нева», нет пока потребности в чартерной транспортировке на Марсель. Туристический поток из РФ в данный район незначительный, полагает специалист, и основная причина состоит в повышенной стоимости турпакетов: существование в гостиницах Синего края ощутимо выше, чем в отелях подобной группы, к примеру, Италии и Греции. «Своих путешественников на север Франции мы станем посылать через Лион рейсами авиационной компании «Трансаэро», — продолжила Светлана Луничева, — невзирая на огромное отдаление до берега, такие предложения будут пользоваться спросом с помощью собственной сравнительно дешевизне и возможности соединить в рамках одного экскурсионного тура экскурсионные платформы и пляжный отдых».
